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改款新車眾星雲集 2017上半年台灣市場新車預覽

看起來也只有兩三台可以挑
艾薩克 wrote:
新春開工之後,各車...(恕刪)
馬六什麼時候要大改R
TSS應該會出現在2018年式的CHR

艾薩克 wrote:
新春開工之後,各車...(恕刪)

在地球黃金線裡,一直強調十代CIVIC引進機率不大!可能是因為定價可能高得嚇人

tjptw wrote:
所以應該聽你的還是...(恕刪)


你不要理他了˙他真的自我感覺良好˙˙你說什麼他都有辦法反駁你
我彷彿又聽到,背後有人說我帥......
認真作筆記
認真等待中.....
追求卓越 樂在其中 Mac Cool...
台中市民 wrote:
這是車主自己現身說法...(恕刪)

我在大陸開vw的passat,北方地區冬季零下20都很普遍,車子就在外面放著,冷車啟動如果等水溫上90最少要10-15分鐘,而且有一個問題就是冷車啟動一直怠速會有積碳問題,所以基本上啟動后就開走,水溫不上90,溫和駕駛,不激烈駕駛,但是有時也是做不到!目前按時保養,渦輪就ok的!
zhiyutohan wrote:
我在大陸開vw的passat...(恕刪)


這是我在別版回答一個同好的問題,若覺得有理,就採行;若覺得不是如此,那姑且一笑置之。

‧‧‧
正因為原廠技師告知渦輪大約在引擎2000轉時開始轉動,2400轉時開始正增壓,因此個人冷車上路時,都盡量不讓引擎的轉速超過2000轉,想法是:此刻油溫尚低,流動性差,潤滑效果也差,要流經渦輪軸旁的狹小間隙以潤滑渦輪軸時,機油較濃稠,流速可能較緩慢,潤滑效果可能也較差,故此時若能控制引擎轉速,不讓渦輪被廢氣推動,那這種疑慮自然不存在。待油溫(水溫)稍高(約一格)之後,機油變稀,流速增加之後,再讓引擎轉速超過2000轉。水溫表跳上兩格之後,就開始大腳油門,盡情馳騁了。
elantra 的資料錯了,是1.6和2.0兩種cc數
Suzuki Baleno幾乎跟SWIFT重疊了
很難想像自己跟自己拚的後果。
◆不要認為自己買的都是神兵利器,一丁點都批評不得◆
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