因該是能減輕傷害
但有可能換屁股A到所以倒車要注意
如上面有人說的，柱子面積大，如果方向盤右打到底才退，可能原本沒傷到的會去磨到柱子別的地方
方向盤不動直接退，就是怎麼進去怎麼出來，同一個傷痕刮兩次，不會製造新的刮痕
因為柱子是硬的，車身鈑金是軟的，A到柱子時一定是鈑件內凹尻過去，鈑件有彈性會往外彈，所以此時鈑件會頂著柱邊
方向盤不動直接退，等於鈑件頂著柱子再反方向刮一次，所以不會製造新傷痕，但同一道會刮更深
反之，方向盤再往右打到底退的作法，車身會以比原本更大的角度往左邊移動，傷痕可以更早脫離柱子
原刮痕不變，刮痕最前端倒車時會再刮一次，但隨著車身後退，車身往左移動，回刮到一半時車身就會離開柱子，後半段就不會再刮第二次，但就要留意原本沒刮到的地方是否會因為倒車時角度改變而去磨到新的位置
但其實這兩種作法差異不大，該鈑金的不會因為你選用哪種作法而不用鈑，該烤漆也是一樣。
方向盤往左打到底前進是次之的作法，傷痕會繼續延伸到車身離開柱子之前，而且還有可能沒注意到，後輪後方往右撇又去撞到柱子製造新的傷
當然找人來搬車是最理想的狀況，可以在不製造/加深現有傷痕下脫離
如果是自家的柱子，可以考慮加裝像賣場停車場柱子的反光/緩衝條
輕微A到的話有很大的機會鈑金自己彈回去跟沒事一樣，或是稍微打個蠟就處理到看不太出來的狀況
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