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大家覺得產地重要還是規格重要?

盲腸為何物?

只要下個日妹落款,即使是老肥醜溫歹玩狼還是搶翻天

突破吧可魯
哇 長知識了 原來台灣進口的RAV4的規格 是要跟非洲比的

不知道 RAV4的車主們 都知道嗎?
從數據得知同樣日本進口cx5比rav4 2.0還好
且價格也差不多,感覺買cx5更合適
我原本還在rav4跟cx5間拿不定主意,看來有解了.....
進口車國產價......有點知識的人都知道不可能東西會好到哪裡去,進口車國產價去掉關稅,製造成本剩多少大家都心知肚明,一堆看到進口就開心的人我都搖搖頭.
ssdayy35769 wrote:
常在汽車版看到大家...(恕刪)
跟後勤有沒有跟上比較有關
不然要像福特一樣
都最先進的
結果組裝、維修保養通通跟不上
那豈不是把好名聲給毀了

裕隆嚴董當初要引進GTR
還派一組人去受訓
也是這個道理
大家好,

小弟也來閒聊一下.

汽車的生產可以說是最煩瑣複雜的製造之一.

不僅要顧及設計上的品質, 銷售地的法規 更要顧及生產的成本.(企業要賺錢才能活)

汽車組裝廠的技術水平也因為每個組裝廠的設備有不同的表現. (雖然現在已經是世界工廠的時代, 但汽車生產這種高度技術需求的產業就是大家看誰的生產線能夠完美實踐設計桌上的藍圖)

這也就是為何大家都偏愛買進口車. 因為大家普遍認為國外生產線用的設備等級不同-車廠當然是把主力放在主戰場--->產品差異度就產生了. (事後的QA都已是亡羊補牢. 品質雖然是設計/管理出來的...但"製造"就是一次把設計->實體)

第一次就把事情做好永遠是最便宜/有效率的.

當然如果是廠商針對特定市場而有特別省成本(因為要加關稅的競爭)的製造就沒有辦法了.

Calvin


ssdayy35769 wrote:
常在汽車版看到大家...(恕刪)


規格 謝謝

現在分很細 產地很多
原來如此
實在是太驚訝了
感謝分享
其實RAV4大部分只有最後的組裝是在日本吧,很多料件來自東南亞,甚至如樓主說的,非洲引擎啊.氣囊也是歐洲版本,這之前網友已經有發現過了.這樣的拼裝還一堆愛用者用美國撞擊測試來肯定,也是很神的推理法~
話說回來,VIOS跟YARIS換新殼新內裝用舊的引擎底盤變速箱不也讓代理商半年就賺了一個資本額?然後把開發中國家用的低安全性但高耐用度的引擎底盤變速箱庫存消耗完之後,今年又推出個引擎與變速箱升級版,其實這才是幾年前就該有的合理版本,但下半年又賣的唬唬生風了啊!
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