小弟我主要開Camry，家父開馬六
空間內裝:
C夠大，後座中央地板平坦，頭部空間也夠
座椅的支撐性包覆較差
後車廂因為背電池，空間很小以及無法64座椅傾倒
馬夠用，後座中央地板隆起，長途後座中央不舒適
駕駛座椅的包覆性不錯，上下車會比較難一點點，因為大腿兩旁比較包
頭部空間因為車型，所以不是很寬裕，但也夠用
後車廂的深度非常的好
操控:
C過彎側頃確實比較明顯，但習慣後也可以做出較激烈的操駕
高速公路會有些小晃動，在三號台中新竹那邊因為風大確實會飄
但正面遇到坑洞的彈跳，個人覺得OK，小軟但不會太軟，乘客的舒適性也好
馬的過彎信心度確實高上C一節，高速公路的穩定性也比C好，但因為2014版本，有些坑洞的反應會讓人覺得有點生硬，做法似乎是降胎壓應對
動力:
兩者的動力其實都很夠用，當然兩台的引擎形式以及變速箱都不同，要親自去試最準，說說我的心得
C因為CVT的關係所以沒有頓挫，加上低速馬達的關係，低速非常能享受到油電的科技，安靜及平順
高速的話就跟大馬力的汽油車一樣
馬是六速手自排，頓挫還是有的，但因為柴油引擎的關係，加速扭力非常不錯，加上小弟沒有開過傳統柴油車，所以無法體會傳統柴油引擎輸出的特性
大家說馬的柴油很線性，就我的感覺除了扭力明顯的差距外，在其他部分感受很像一般汽車的開法，這也許就是所謂的線性吧
噪音:
確實馬的噪音不如C，2014版的輪拱噪音很大，開在水泥路段的高速公路非常崩潰
引擎的聲音也是比C來的大，C只有出力到Power區段才有明顯的引擎聲，怠速以及低轉聲音不明顯
而馬達引擎切換的震動其實也只有一點點
馬的I-stop重新啟動的震動滿大的
因為改款都有在改進噪音的部分，所以這部分僅供參考
油耗:
小弟的開法較快，但還是以順暢為主，意即起步是順順起步，但有些較快的路段如高架等等，就會比較快，不熟的路段才會比較慢，主要出現在雙北市區
家父的開法在很多人眼裡應該算是龜車吧，很慢的加速，然後很慢的減速(就是滑)，主要出現雙北+桃園，會開一些車少的道路
C我開的油耗大約落在19，家父C約18多
馬家父開約在5-5.5L/100km
至於其他配備外觀的部分，這些上網查都有就不說了
一些心得，以上
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