erichuang801 wrote:
目前台灣的市售國產...(恕刪)
底盤強化是方法主軸的，基本開始應該是鋁圈升級、胎面觸地面積，再來是避震升級、前後防傾桿，還有最重要的剎車。
在上述「剎車」前提到的那些硬體升級是看得到的，但所謂的操控感其實關鍵還是在入彎前的煞車時機、剎車深淺與檔位選擇。
(其實整個動作還包括方向盤打轉的多寡...等等。)
在純手排、自手排(雙離合器款比較明顯)或是部分手自排車款，可以用退檔來進行檔煞，在維持轉速的情況下過彎，減少推頭產生。
不過老實說，如果你是買近代的國產車，其實動態表現都差不到哪去。
(雖然我個人認為90年代才是國產車性能比百花齊放的年代啊。)
除非真的開很快或是有兩台不同等級的車交互開才會有明顯差異感受。
所以建議還是順順開吧，或是乾脆換一台運動鋼砲或運動房車吧。
