smax155 wrote:
如果引擎都過熱了 , 冷卻液比例這檔子事還會重要嗎???
當然是先加水阿
難不成有人以為冷卻水的傳熱效果 , 跟那個比例跑掉會有很大差異???
比熱方面水確實比冷卻液高出好幾倍
但冷卻液除了降低冰點還會提高沸點
33% 的混合液大約增加攝式 5 度
配合主水箱的壓力可以再增加 15~20 度
確保正常情況下不會汽化
一旦開始汽化產生氣體, 會影響冷卻系統的液體流動
液體流動越慢被加熱的時間越長, 汽化越多
冷卻效果惡性循環漸漸下降
如果沒有冷卻液只剩水, 同樣的壓力下沸點就是比較低
天氣熱, 開冷氣, 引擎負載高, 通風不好...
各種因素加起來就是比較容易跨過那條線
摳男道爾 wrote:
正確的做法應該是要等車子冷卻後, 才可開主水箱補水.
我當時遇過一次, 打開主水箱檢查, 結果熱水直接噴出來, 手輕微燙傷.
主水箱之所以有壓力, 是為了增加冷卻水混合液的沸點
如果打開蓋子, 壓力洩掉, 沸點降回 100 度左右
旁邊又貼著一具溫度破百的過熱引擎...
汽化會加劇, 除了熱水還要小心被後來噴出的蒸氣燙傷
開起來加水有好處也有壞處
因為直接汽化可以帶走比傳導對流更大量的熱
在那種情況下恐怕是短時間冷卻的最快辦法
只是之後要補上很多水
而且會不會有哪些地方被乾燒到壞掉就不知道了...
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
把這經驗給未遇到過的人是個警惕
車子昨天牽回了
共花8000元，換了
4支火星塞
10條大小水管
1個水龜
1個底部水管座(主因就是這鏽斷引起)
機油+機油芯
清洗水箱+水箱精
水箱引擎都沒壞(神奇)
引擎聲真的很順
啟動加油起步行車也都很順
看來是真的修好了
不過要再試幾個月才能確定
到時再來報告
包括油耗是不是有降低
會給第2家修不是因為他說好聽的話
是有2個原因：
1.他都會說跟你原理及情況，再由你自行決定
其實他是我第1家問的(騎機車去找車行時)
他就跟我說：
我教你，你打開機油蓋及機油尺看
如果有咖啡色，嚴重是乳白色
那就不用開來了
引擎已經傷到了
一定要大修
老車就不要修了
要再開3,5年再考慮修
因為要2萬起跳
2.肯試圖搶救
我開去時他讓我看火星塞有潮濕及用內視鏡照裡面的水影
看機油蓋顏色還算黑
問我賭不賭，搶救看看，看我運氣好不好
所以我認為他老實又有經驗
又會站在車主上考量
報價又便宜
況且，大不大修引擎
上面的東西都要換
要是你，你會怎麼決定？
我當然賭囉，反正已經很糟了
最糟的大修費用也比別家便宜
結果他用氣噴乾火星塞孔、換火星塞
引擎一打就起動，而且不抖不熄火
他就說我運氣很好
引擎可能還沒傷到
處理漏水即可
所以我算賺到了
學到教訓
不然只是讓我提前換新車而已
要再提醒新老車主、三寶及一直把三寶掛在嘴上的四寶s
溫度到紅線就不要開了
溫度過高會使引擎熄火、發動不易、
發動後走不快一直咳就是引擎要報銷了
機油蓋有咖啡色，嚴重是乳白色
那就是蒸氣已進入引擎
一定要大修了，$三萬起跳喔
不要認為會跟我一樣幸運
我以後也不會再幹這種事
真是不生一事不長一智
還有熱車時要打開水箱蓋一定要
打開引擎蓋等30分讓車冷卻
再用很濕的毛巾蓋水箱蓋
慢慢開一點點，讓熱氣瀉出完再打開全部
冷水先加一點點，以免瞬間氣化噴燙到自己
不會氣噴再加滿
我要糾正一直把三寶掛在嘴上的四寶s
你是吃到過期的大便是嗎？
怎麼發文是又臭又酸
三寶是連引擎蓋都不會打開的
會去思考問題、討論問題、解決問題就不是三寶
知道嗎？四寶s
現在我比較傷腦筋的是
他說我這種車，引擎很勇
這樣至少可再開10年
可是我本來打算再開3,4年就好了耶
四寶s，怎麼辦？
換不了車耶
反省：我的關鍵錯誤關念是...
一直以為主水箱沒水，副水箱就會補水
kennykc wrote:
是不是獅子座的阿?
不是耶，金牛座
neko_shi wrote:
既然你這麼懂車,怎麼還把自己的車弄掛才上來問呢...?
11樓跟55樓說明了
單純沒水使溫度過高
還沒火燒車就已經引擎束起來熄火了
所以會火燒車絕對不是水路問題
ai3hwa wrote:
小弟蠻認同14F大哥所說的
"汽缸不應該有水，八成汽缸床墊片沖去了"
墊片的碎碎衝進汽缸內跟活塞環還有汽缸壁攪和一起摩擦
還有墊片的破損處阻隔不了汽缸體內水道的水再度的進入汽缸內
然後水會順著汽缸壁落到機油室內,機油再度的劣化
以前跟同學顧車店的時候,都會先看車主的反應再做調整
因為有時候太老實說嚴重性,車主有時候會不爽
但委婉滴說,事後又會怪車行沒處理好
小弟我只能說,汽缸有水一定要拆開來看
運氣好換墊片,運氣差的話~~~~汽缸壁裂掉......很慘
是有可能
但.....我賭了
時間來證明吧
看幾個月後我來報告是
順順的開，不錯
還是
請問買那台車好之類的
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