我說說柴油車跟汽油車的差別好了 柴油車 為什麼早期只有貨車或大車用 因為 扭力大 您的車在爬坡或是要超車的時候 可以很有力 相較汽油車是比較趨近於市區或是平面路 起步可以很輕快 不過現在汽油車車也都有渦輪增壓 跟變速箱模式可選擇 也可以很運動 但是柴油車的好處還有就是省油 真的很省油 假設您有時候假日會出門去郊外山區或是哪裡玩的話 柴油車絕對相對省油 爬起山也臉不紅氣不喘 這是柴油車的好處 而不是用距離去分辨 因為不管長途短途 這兩種都不是他們區分的重點
小弟家中 有一台PASSAT CC柴油的跟一台GOLF 汽油的 所以見識過 柴油車爬山時給的力道跟強度 真的會比汽油車來的強
給您做參考
bluereturn wrote:
請問一下因為看了很...(恕刪)
https://www.lian-car.com/articles/read/22167
慘劇，路上97%柴油車氮氧化物(NOx)排放都超過官方限制
根據 Emissions Analytics (簡稱EA) 最新的測試資料顯示，現行路上行駛的新式柴油車輛，有將近97％的車，在行駛時NOx排放超過官方標準！這個標準是什麼？Euro 6 的實驗室排放標準！EA 在倫敦西南部同一條路線，使用相同的驅動程序，每天的同一時間，讓車輛相同的負載重量下測試。測試並記錄天氣音速，包含了氣溫、風速及下雨。EA共測試了 263 輛在實驗室符合 Euro 6 或是 Euro 5 的各廠牌車輛，包含M-Benz、BMW、VOLVO、NISSAN、VW、AUDI 等等，這 263 輛車僅有7輛是符合官方標準的，而諷刺的是，這極少數符合規範的 7 輛車裡，有 4 輛是 VW ，1 輛是 AUDI ，1 輛是 SKODA，1 輛是 BMW ！EA 將測試結果以 A 至 H 共 8 個分類，其中除了 A 是符合 Euro 6的規範之外，B 至 H ，分別為比 Euro 6 標準超過 1.5 倍至 12 倍以上。這 263 輛車，有些是符合 Euro 6，有些則是 Euro 5 的規範，以符合Euro 5 的車來比對現行 Euro 6 標準的或許較為嚴苛。但是以 AUDI A8 及 FIAT 500 這兩輛符合 Euro 6 規定的車輛實際行使測試排放NOx竟然超標 12 倍以上！的確讓人驚訝！BMW X3、VOLVO XC60、INFINITI Q30 等符合Euro 6 的車輛也超標 6 倍、8 倍不等。
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