c.c.0110 wrote:
先不說當老闆的重不...(恕刪)
對阿 這種真的很矛盾
出來做生意的時候就開一台什麼安全配備都沒的車
但是出遊用的那台車就會注重安全配備
阿不是都自己在開嗎
出來做生意的時候就拿自己生命開玩笑= =
Ryangla wrote:
沒錯!這就是最讓人...(恕刪)
這個我知道，我們家以前開幼稚園的
本來得利卡2014年改款時，引擎只通過四期環保，本來中華要收掉了
結果大家在喊，福特的載卡多已經停產了，如果得利卡也停產
國內就沒有這種1.5噸的貨車或廂型車，得利卡才繼續活下來
載運小朋友的車輛，安全法規很多，通常都是從原廠直接買幼童資格的車
國內就只有得利卡這個選擇，福斯T5的幼童車價格快可以買兩台得利卡了
可能因為載送小朋友的路程大部分不遠，時間也不久
所以買得起T5娃娃車的，通常是很大間的幼稚園，而且，其他台的車還是買得利卡的
以前T4因為是國產的，幼童車比得利卡幼童車貴一點，T4因為引擎在前方
車內空間比得利卡大一些，副駕駛座可以直接轉180度面向小朋友
得利卡就不行了~~加上老師座椅，很擠很擠
不過這種幼童車，就算是福斯T系列的長軸車，其實安全配備也是全被拿光的
通常出錢的老闆是不開這台的，所以是能省就省。
INNOVA產線移給HIACE
中華得利卡會被消滅掉
尤其中華得利卡的引擎長期以來都是散熱不良
沒撞風效應就算了，連冷卻風扇都還是連接引擎曲軸的老技術
HIACE跟VERYCA一樣，雖然引擎在駕駛座下方，但引擎散熱水箱跟冷排都裝在車前
就不會跟得利卡一樣，爬個山路開個冷氣一下子水溫就拉高起來
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