maple wrote:
20年後....的路人~
BMW: 這台是BMW...(恕刪)
別鬧了!
20年後兩台車對一般大眾來講都一樣, 都只是生鏽的廢鐵....
操控與路行的舒適感，BMW確實強，舒適與彈跳抑制真的很不錯，扁平比55的失壓續跑胎不要換會軟腳。
MAZDA 6 2.2D 小碎震偏多，如果常走爛路，懸吊要換，輪胎也要換掉原廠的普利司通，不然很不舒服。
輪胎從普利司通換成馬牌，搭配正確的胎壓是有舒適一點，但差沒有很多，擔心舒適的話還是要換懸吊。
兩台在轉向與操控沒有逼到極限狀況下沒有差太多，但是如果山路要狂胚的話，後驅的BMW才是王道。
BMW煞車還算夠用，但 MAZDA 6 煞車有點軟，我改AUTOEXE來令片，煞車就犀利很多，合歡山下山也比較不會熱衰退。
國道上，我想兩台上16格應該都很穩。
噪音上，在車外聽朋友的BMW柴油真的有點大聲，MAZDA6小聲很多，車內就是BMW比較安靜，整體的隔音也是BMW比較好
馬六路面噪音比較明顯，離雙B還有點差距。
保養與維修，大約是4張與7張的差別，里程數都是一萬保養一次。
馬六的19吋輪胎不便宜，我開大約兩萬五就下課了，原配胎外面拿就要六七千了，換馬牌9千多，且輪胎規格特殊能挑的很少，我考慮改18吋，選擇多。六七千已經差不多可以讓BMW換失壓續跑胎了。
整體來說，BMW真的很不錯，但是我覺得馬六柴油很超值，小改煞車懸吊就可以提升不少舒適性，配備與安全很好。
重點是省了不少錢可以用在別的地方。
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