進口車百百種,出口國的車輛法規不見得各各跟台灣一樣,有的還要加驗,有的還要補證書,當然不容易驗過了,都有能力買進口車了,多花點小錢弄驗證很辛苦嗎?如果覺得認證費是個負擔,那建議買國產車最方便,保證100%符合台灣法規
我想到一個故事有一個小鎮裡面只有一家雜貨店,而這家雜貨店和鎮長特別要好,有一天有人也要進來這小鎮開便利商店,於是這家雜貨店和鎮長商量,搞了一大堆限制和費用,讓這家便利商店要進來賣東西,東西會變得很貴,但是這家便利商店沒辦法,只好照辦,後來這家雜貨店發現便利商店的東西賣的貴,但是生意也很好,於是雜貨店就偷偷的把一些東西漲價,但是他自己知道東西沒便利商店的好,所以故意很接近,但是不超過便利商店,所以雜貨店也多賺了好多錢...最倒楣的是鎮民,只能接受較貴的便利商店,或是東西很差,便宜一點點的雜貨店....
kurodog wrote:國外的車是拼裝車,...(恕刪) 不符法規驗不過不是監理站的問題監理站只照規定驗車並不是核定標準的單位同樣的ARTC只驗車不是核定標準的單位車不符法規驗不過跟ARTC有什麼關係看不懂引比喻要問誰說國外的車是拼裝車美國的太空梭是沖天炮回文牛頭不對馬尾你還真有才可以到北市府去當小秘書
我真的快笑死了,一堆人講一些五四三的....簡單來說artc就是進口與國產車商的門神,連顆引擎都生不出來卻定個全世界最嚴格的驗車標準,只要開放個人進口同一規格不需重複驗車,進口國產官商勾結的共犯結構都要去吃屎了
r3688ex wrote:法規那麼嚴但是安全...(恕刪) 我現在就可以回答你1.法規那麼嚴是為了讓個人進口沒賺頭,生個artc卡死你們這群小王八蛋,想跟我財團爭?2.但是安全卻是最低標為了賺錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢錢