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手排遇路口過彎採離合器時速30的狀況下大家會上3檔還是2檔

lisungyu wrote:
一堆很堆開車的鍵盤車...(恕刪)



根本還不必談到有關安全的事情去,光是長時間踩住離合器就不可能會是正確的操作方式,加速車輛損耗的開法,就是錯誤的開法。有心人花時間打字教你們正確的觀念,還在哪邊「我師父就是這樣教的,我爽就好」

別人就是比你有心,願意上來問觀念、問技術,所以有機會進步,有機會改正錯誤。你自己就去「我爽就好了」,開你自己的車,ok的。

回覆這種程度的內容也敢說別人鍵盤車手,不要笑死人了。
要看情況

如果你是要進巷子,因為巷子為了安全起見多少會幾乎快停了

確認沒來車或人才會再開進去'像這種情況其實就你的做法也是OK的,

因為幾乎快停了的話,這時你不是先換在1檔不然也是真的停了。

至於你的拉扯感,簡單說你只要再起步加速時,稍微補油同時放離合就好囉,

只是轉速差異導至的問題啦

https://www.youtube.com/user/whsvdo
留個紀錄一下

看這條件感覺行車狀況很順,根本連離合器都不用踩

,小含著油門順順灣過去就好了
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/

我的作法.....

入彎前三檔檔煞,降至約25在路口時預踩煞車檢視車輛

排空檔滑入快路口中心點,確保內輪差不會掃到異物再踩離合器排入二檔補油門轉彎。

以上是我在上班開3.5噸的作法,自己沒有手排轎車所以無法給予轎車建議



另外我排空檔都不踩離合器的,轉速較低的時候不踩離合器可以輕鬆退空檔,這樣會傷變速箱嗎?

小弟入彎時的方式是~~

入彎前先踩離合器降至2檔,入彎後放離合器補油門(不是大腳油門)

個人覺得踩著離合器過彎跟放離合器補油門過彎的車身動態不同,

放離合器補油門過彎比較能控制車輛..以上都是小弟個人駕駛習慣
基本上轉彎有踩剎車,我都建議含住離合器,依靠轉速及路口狀況決定要退或原檔,如果轉彎後大路口沒有障礙物可一路通行,我會退二檔拉轉速加速後,視車輛狀況過三直接進四,如果不得是小巷或要慢的路口,退二檔也比較能做出有效臨時轉彎,至於維持三檔的情形…就家路口路況熟又不會有突發狀況我才會這樣過…
鋼杯 wrote:三檔 過彎時半合離合器 過3/4灣時...(恕刪)


半離合? 離合器加工錢雖不貴也要一兩萬塊咧…確定要這樣玩嗎…?
d800922d wrote:
反倒菱利1.3用1或2檔起步都是很輕鬆的,因為齒比還蠻重的,用2檔起步扭力都還足夠~~

原來是這樣,我有試過2擋起步蠻順的,才會想說貨車是不是只有爬陡坡才會用到1擋

boneman wrote:
開手排車如果還再糾結...
難怪有人開了幾十年車技術還是爛到不行(恕刪)

就是怕熄火才會先踩離合器啊,反正換檔也是要採離合器,不能先踩起來放嗎 (開玩笑的)

就像喝水會嗆到所以我都慢慢喝,至於多慢因人而異

說真的我自認是開了幾十年車技術還是爛到不行這種人,不過有人教我會筆記下來找時間練習,沒人教開100年還是這樣開

就像開了三年多的我也不知到今天哪根筋開竅了,跑上來問才知道原來技巧這麼多

pcian wrote:
降速為何要踩離合器?

煞車降速只要沒煞到死停 都不用踩離合

要重新加速時 再感覺當時車速選擇適合檔位

我只有煞死才踩離合放空檔

換擋不用踩離合器???

killkase wrote:
出灣時速30,3檔拖不動?我倒想知道是哪台車扭力這麼低


Verycar 1.3,另外不是拖不動,是有拖不動的感覺,原因就像版友講的,離合器和補油門的配合度問題

piligo wrote:
請教,當遇到路口轉...(恕刪)


降速,不必一定踩離合器
除非速度跟檔位不搭
有頓挫、熄火的可能才踩離合器

熟了
就可很快地反應「需不需要踩」
即逝的風煙 wrote:
我排空檔都不踩離合器的,轉速較低的時候不踩離合器可以輕鬆退空檔,這樣會傷變速箱嗎?(恕刪)

照前有所言只要我開心有什麼不可以

只能善意提醒~早期除了手排車較多以外

大部分大客大貨車換檔是需要二次離合的

即~排出至空檔踩一次,入檔再踩一次

這大概只有四十歲以上才知道了
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