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當發現自己開在高速公路有可能打滑失控?應變方式...

真怕打滑...為何不裝濕抓等級a的輪胎

再將後輪胎壓較前輪少5psi以上

後輪相對安定
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
ettvyang65 wrote:
.....有受過訓練的人,會選擇踩油門...(恕刪)

是嗎?

怎麼F1和WRC突發失控都是直直找輪胎牆和山溝,很少人救回來。

是沒人教他們,
還是這兩級的車手技術等級太爛?





踩剎車讓車子原地spin到自然停,再踩重油噴回賽道,好像是這些車手失控的標準解法。超俗辣,沒漫畫那麼好看。
有位車手說過.....


不是人人都是舒馬克~~

當你發現失控超過你應變範圍時....方向盤打死..煞車踩死!! 就對了!!

即使是撞擊...受損程度也會最小~~

高速公路常見的失控車..嚴重撞護欄都是...想救車而反打方向盤..才撞的那麼嚴重!!
鍵盤車手...

遇到打滑就是剎車 慢慢回穩最好 車子只會原地轉 只要不要碰到東西 剎車就好了 增加阻力車子就不會再往前打滑

玩命關頭嗎?還重踩油門勒....
個人曾大雨中行駛115km/h 持續近兩小時,
最後遇到一次大飄浮,嚇壞家人,印象是
1.左手用力抓穩方向盤方向(相當重要)
2.右手立即降回低速檔(自排車)
當然沒踩煞車;有放掉油門
此刻起膽戰心驚放慢速度安全開回家。

PSC_NTC wrote:
當發現自己開100km...(恕刪)


1. 輕踩煞車.
減速最佳的方式,不會造成後車追撞
2. 重踩煞車.
高速公路上是最忌諱的行為,容易讓後車追撞的行為。如果輪胎較舊,有可能會打滑。
3. 輕踩油門.
在一定的速度之上,在適度輕踩煞車後,輕踩油門回速。
4. 重踩油門.
這其實是好方式,但是不是每個人及車子適用。扭力大的車子較適合。

1是好的方式。其實正確的方式,臺灣多數人都不知道。應該是要點踩的方式最好。當然點踩不是要很快,而是踩一下放一下再踩再放。

這種方式,在美國很多人都會知道,只是臺灣的環境,很少人知道這種方法。點踩方式減速,放開是利用慣性打正。

一般來說,車子扭力大的話,4是個可以適量解決打滑的情況。

樓主是什麼車先說說,會打滑有可能是車子太輕或者輪胎得換了。
理性勝於感性的原因在於「理性」看得出現實,「感性」卻能袜掉事實。
我親身遇,過當失悾時,拿時車子已甩出去,我在第一時間方向盤反打,油門補到底,你們猜後來怎麼了?


結果是沒有用,因為那時輪胎已抓不到地,當下補油門只感到前輪賣力的輸出,但是車子還是一樣甩出去

ps:當時是開一台前驅渦輪車
樓主這篇也算造福人群,看回文學習正確危機應對方式.
會選擇重踩油門應該是前驅車輛後輪打滑的做法

不過這種做法失敗率很高

大部份的實際狀況下,當駕駛發現後輪打滑時再補油門拉正車輛其實都已經來不及了

我想鬆油門讓車輛自然減速重新找回摩擦力的成功率較高
MPV5233 wrote:
打滑失控就是輪胎由...(恕刪)


在高速重踩急煞,車子有ABS應該不太會打滑才對吧,我的車子Sentra180 m1國產的,有ABS,有曾經遇過高速重踩急煞經驗,結果是車子穩穩的停下來,在發生過程中會感受到煞車踏板有明顯的震動,代表ABS開始發揮作用,正在幫你做點放煞車,不讓車子打滑。
你的車子是不是輪胎有問題或是ABS壞掉了?
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