第一、請高公局公佈實施至今，到底有多少「分流」效果，什麼時段，百分之幾？
第二、請高公局提供，每天違規車輛鑽來鑽去，取締件數多少？
第三、不是號稱有紅外線偵測是否坐滿三人？請統計合格率有多少？
以上的數據，保證足以證明，高乘載車道比雞肋還雞肋，
如果真的無啥實際效益，那廢掉的好處至少有：
第一、增加一個車道自由使用，大大減少塞車或因為被龜車擋住卻無法變換車道的機率。
第二、減少跨越雙白線違規卻無能取締，令法律威信蕩然無存的歪風。
第三、減少守法用路人目睹違規者猖獗，卻不會受到處罰的義憤與內心的不平衡感。
高公局是政府單位，政府單位最主要的任務就是制訂、安排最合理而便民且產生最大效益的制度（規劃）
讓民眾依循與使用。如果無法達到效益、又只會造成大量違規，那取消這個措施只是他們的「本分」而已。
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