JCKao wrote:應該說你的開法不是樓主要看的, 畢竟均速21KM表示要開 25 個小時才有 4~500公里 那個平均時速不是單程的平均時速,是自出廠以來一直累計的,在台北開車,偶爾長途要超過30很難,我上下班都走64高架,平均也只有32km/h. 要看單趟均速要看熄火後的訊息包含 時間/里程/此趟油秏,再反推.
ponbotw wrote:看樣子你應該是這春節上高速高路的,才有辦法在高速公路均速在21km/hr 你有在看文章?-------------------------------------------------------------------------------------------#8原文:那次測試高速開110上下,高速時引擎及馬達是協同運轉的,很多人認為油電車只有在市區吃的開,實際是高中低速的油耗都很好,而市區則是優勢更明顯。-----------------------------------------------------------------------------------------貼均速21KM是要說明在慢速及怠速佔比多(如計程車、跑業務)的行車環境下油耗表現,用來對比中高速佔比多的行車環境。另外請教柴電有多恐怖?國內柴電車跟我這油電車63000km平均油耗29.06km/L比較如何?
拜托 柴迷 人家樓上 很多油電車主 都貼出實際油耗跟特性了別在扯歐系 柴電那種不切實際的東西引進 也沒幾個買的起柴引低速扭力大 跟馬達特性跟本是 重覆多餘豐田系油電為何省油 就是平衡拿捏剛剛好用馬達低速扭力 彌補 阿金森 低速不足而該引擎高速 又是比一般傳統引擎省油這樣搭下來 可說是絕配高速低速 都一樣省 決非沒開過油電車的人 自己在那幻想 什麼油電只有低速省油以台灣現實環境 能買的到 平民買的起 最省錢的油電就是 prius prius c 跟 carmy ct200 等扯其它那些 連國外市佔率妥善慮都率不知的 昂貴柴電跟本是無意義
2013年八月,和泰借我一部IS300h頂級navi款三週。期間,我進行了高速公路、省道、台北地區等不同路線的燃油效益測試。結果如下圖,供網友參考。如果想進一步閱讀這些測試的進行條件或其它相關資訊,請逕行移駕原發文主題御覽:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=3490337&p=1
油電我是沒開過,不過接觸第一台柴油五代GOLF 1.9 TDI,就回不去了,再來換AUDI 2.0TDI,現在我開VW Tiguan 2.0TDI,太太另購HONDA CRV 2.4當保母車代步,個人建議柴油車很適合國內開車環境,低速渦輪扭力大,真的好開又省油