dj720c wrote:
樓主簡直東方愛因斯坦...(恕刪)
這個利害
如果我在家就把電動車的電池充飽電, 今天只是要行駛近距離, 在電池續航力之內(假設是200公里), 就用純電動模式行駛
如果我今天有長途行駛的需要(假設是400公里), 一出門就啟動引擎驅動發電機開始發電, 行駛當中因為有發電機補充電力, 續航距離延長到了300公里. 行駛途中人總是要休息要吃飯要尿尿, 中途會停進高速公路休息區休息, 如果休息區有付費充電站就付費充電, 如果沒有充電站就在休息區停車但是引擎繼續原地運轉, 休息了三次各20分鐘, 這時間發電機發出的電力能行駛車輛100公里,這樣就把原有200公里的電池續航力延長到了400公里
這樣的技術可行嗎?
i9456818 wrote:
電動車如果自行充電就無敵了
假設現在電動車巡航300公里.
改成3個電池.各100公里.
一個負責使用.一個負責充電.一個被充電.
3個輪流使用的話.就不需要外部充電了.
這想法天真嗎?
這！！！ 不就是六年前馬英九總統的『消費卷』政策理論嘛！！
三個金融數字
一個負責舉債，一個負責消費，一個被消費
然後GDP數字就一直上升了！！！
就不需要外銷商品來賺錢了！！！
這想法一點都不天真！！
好好念書，你一定也會是當總統的人才！
一個連動輪胎的發電機
連動輪胎發電的效率超高
在第一顆電池用完之前行駛過程中發電機把第二顆電池充飽
如此切換兩顆電池即可不需充電
先朝向超高效率的發電機研發
成功後就實現理想
前年想到的發表的討論
兩顆電池一個發電機一個馬達
nick667 wrote:
我想開個路跑發電站....(恕刪)
可參考這篇新聞
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20120712/34362339/
巴西囚犯踩鐵馬發電 換減刑
【吳貞儀╱綜合外電報導】巴西受刑人席瓦跳上腳踏車猛踩，但他可不是在逃獄，而是參加監獄一項減刑計劃。受刑人每天踩腳踏車為當地夜間照明設備發電，就可減少坐牢天數，用勞力提前換得自由身。
供應10座路燈電力
巴西東南部米納斯吉拉斯州一座中等戒備監獄，受刑人每天踩著固定式腳踏車，以供應鎮上河濱步道10座路燈所需的電力。
席瓦和其他自願參加這項計劃的受刑人，只要踩3天、每天8小時的腳踏車，就能減少一天刑期。席瓦說：「以前我們每天關在牢裡，一天只看得到2小時陽光。如今能到戶外活動區踩腳踏車，同時為自己掙得自由。」
巴西監獄正舉辦各種計劃，希望解決囚犯過多的問題，儘管許多人批評這麼做太寬待罪犯，但支持者認為應可有效解決巴西監獄的惡性循環問題。
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