liquidgroove990 wrote:
美國也有海島型氣候阿...(恕刪)
是呀!
是呀!
最好是Miami的人口密度.機動車輛數/道路面積(密度).紅綠燈密度.空污狀況都跟台灣差不多
好棒的例子
p8911p wrote:
是呀!是呀!最好是M...(恕刪)
論熱度, 台灣比的上miami 嗎? 論溼度, 台灣比的上maimi 嗎?
要在比, NYC, Chicago 怎樣?
不然你可以用個科學的方式來證明, 同樣的機油, 在同樣的車上, 機油在台灣的車就是會劣化的比其他地方要快.
劣化是怎樣劣化? 有數據分析嗎?
rice7361 wrote:
我會覺得好笑是因為了...(恕刪)
可能沒有正常維修呦!
軍機檢測弊案 官商對質 少校分隊長 移送軍檢
空官維修弊案 傳前副校長等11人
rice7361 wrote:
你連結的新聞好像和二...(恕刪)
機械工程不是用辯論法來處理
如果今天用辯論法來處理機械工程的問題行得通,那基本上我們這些搞機械工程的人會輕鬆很多
我們在討論或處理環境變數上,說真的,在這討論項中都被簡化
簡化到不可思議的地步
當訂定標準時
我們會制定一個操作與維護的基準面
這個基準是一個平均值,他不會是最寬鬆的,也不會是最嚴苛的
但在工程界會就環境狀況去訂定一些子標準
子標準就是針對不同環境狀況去調整出來的修正值
今天討論工作環境變因
只有天氣嗎?
天氣只有溫度嗎?
再加個濕度就夠了嗎?
很簡單的只有鹽份影響嗎?
空氣污染還分很多勒
酸鹼性
懸浮粒子量
這些都只是環境變因的一部份而已
還有燃料變因勒
辛烷值........
添加物............
含膠量.......
操作變因
交通狀況
使用習慣......
如果把這些因素通通考量進來
機油換不換,什麼時候換.....真的不是那麼簡單的!
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