小欣1220 wrote:
自排、手自排、自手排..在退檔時電腦會有某種程度的干涉，主要是也是要保護引擎和變速箱。
山道上直線不是重點(卡通也是這樣畫的)重點在過彎，過彎的重點又在入出灣的角度和退檔時機，這時自排、手自排、自手排..會因為電腦的干涉退檔不直接(有些車的電腦會因為轉速太高還不給退檔)，純手排的退檔直接就不同，一口氣退2檔也ok。
版主的前提是同樣的條件和車手，所以純手排勝出。
不少DCT（就說中文的雙離合器自手排）變速箱在檔位允許也可以直接退二檔，以最普遍的DSG為例，在D檔或S檔瞬間油門重踩到底變速箱就會直接退二檔下去，不用在人為操作，而檔位允許的範圍在M檔直接往後拉住排擋桿不放也是直接退二檔
DCT或傳統MT換擋邏輯一樣，DCT電腦保護下的退檔，在MT也是只會檔位太高炸引擎，且不少DCT變速箱在退檔同時都還會自動補油，讓轉速不會掉那麼多下去，當然手排可以靠其他技術做到同樣的效果
ayrtonyang wrote:
便宜的車款應該手排快...(恕刪)
依我經驗...也這樣...
前公司公務車..nissan ad 1.6
...有三台..二自排一手排...
應該很少人有這經驗...
同款車的手排,自排都重覆開過同一條山路...
月光山隧道前十字路口-甲仙大橋前..約25km
曾經一周一~三趟..開了近半年...
(接了個電腦標案..又一直出怪問題....)
上山..自排比手排慢約1分多....
不過...同樣一台車...下山比上山差2分左右....
下山還是比較快.....
自排下山與手排下山...差距不大....
但是...自排的煞車...我有開到有燒焦味過...
沒檔煞...
那時...最快18分...長一點的直路段都差不多破百...
不過...現在路改建了...最愛的那個彎沒了....
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