fer50 wrote:
理論上當然有比較快。...(恕刪)
在柏油路上甩尾 除了1檔法夾彎以外 理論上比較慢 甩尾實際上是失速 土屋的 甩尾聖經 影片中 有仔細的講解並特寫甩尾的彎中速度 明顯是比較低的 只有進彎速度比較快 整體過彎也要花比較多時間 同理 = 比較慢
小宇1982 wrote:
公路平整度沒有賽道來...(恕刪)
並不是因為避免重採煞車讓速度掉下來 法夾彎以外 其他都是乖乖的煞車 用盡前輪抓地力的過彎 彎中最低速才是最快的 甩尾是進彎快 彎中速度就降下來了
Jaku 峠
甩尾入彎是不會變快的
彎道速度快慢取決於進出彎路線與進彎煞車點
速度的發揮取決於輪胎對地面良好的摩擦，將動力完全轉換成向前推力
一旦甩尾不脫兩種情形
1.刻意。車手於重心偏離(方向盤打死等)的狀況下猛加油或煞車
甩尾角度會隨著"油門收放"&"煞車收放"&"方向盤正反打角度"而受到控制
2.失控。入彎速度過快或進彎角度太大造成胎面承受不住，從單純水平滾動加入垂直滑動
造成車身無法控制的轉向
WRC一般而言都是屬於前者，但計劃趕不上變化時也會從1=>2
F1也會甩尾，很多時候跑出跑道救回來車手方向盤打死油門一踏就甩正車身了
而在彎中F1都在失控與未失控的邊界去取得最大速度
在一般公道上我覺得多看看WRC對危機時的操駕會有幫助
而F1將當他是輛機器在比快吧!!
我的煩惱與速度成反比 http://porsche0806.pixnet.net/blog
內文搜尋
從 APP 打開
X