(換水管)
把水全漏掉, 若沉積很利害就換水箱.
副廠 2K 就有了.
我用3排全銅的,寒流來下坡時水溫還會過低.
說不要洗的,其實是賭它將來退休時是爆這條的.
就是玩到壞強制退休的意思.
kkcarter wrote:
關於老車水箱的問題想請教各位前輩 ... 我有部近 20 年老車 (1995 Toyota Corona) 給親戚開，轉了幾手後回來，發現還挺好開，就留下來稍作整理後作為備用車，沒事也順便學學換些耗材之類小東西。目前基本上每隔兩週都會開出來遛個 700+ 公里左右 (90% 高速)。里程約 28 萬公里，希望至少可以上 30 萬公里。
不過，老車的水箱鏽得有些嚴重，上次保養時請師傅順便洗洗水箱，得到答案卻是 "不宜"，說法是洗了後會 "一發不可收拾"！最近一次保養 (另一個保養廠) 的師傅卻有截然不同的說法："不洗會有不測"！
所以，現在有點徬徨，是否可請有經驗的前輩提供建議，洗？或不洗？
(恕刪)
個人覺得第一個師傅較有良心，第二個也不錯，這樣子剛好可以陸續更換一堆冷卻水道系統了
溫度沒有偏高與沒有漏水的話，就按兵不動
Mobile01 發言無益，答案發言？益於商人。
Newman.Chen wrote:
T牌水箱這麼耐喔,可...(恕刪)
這麼說吧corona這個系列的水散熱系統的壓力不大，水箱蓋的洩壓閥是0.9kg,
93度以上風扇就會開啟,直到83度以下風扇才關，只要有正確保養，
沒有因為生鏽造成散熱不良，即使市區塞車也很難超過95度，
這樣的溫度在整個管線的壓力也不會超過一大氣壓，也很難有機會爆管，
我自己的 91 corona 有一次的爆水箱是自己活該不當改裝，換了1.3kg的水箱蓋
以為會強化散熱，引擎有在發動時，水有在循環散熱時壓力都正常，
但一熄火後內部局部高溫會壓力上升，當時有發現水管都硬梆梆的，
但沒意識到潛在的風險，直到一天回到家一熄火立刻爆水箱
此時才想通為什麼
不過當年的 toyota用料也很實在，引擎後面有條中水管，這條用了20年才換掉
不是因為壞了更換，是覺得有點老了主動換掉，換下來還很有彈性，不會硬
因為前一台車福特天王星就是爆這條，才12年的車，一般都只知道要換上下水管，
我有確時更換，但這條不知道要換掉讓我在高速公路上引擎掛掉了
雖說自己有疏忽，但會覺得兩廠用料還是有差
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
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