subaru Forester 2.0X VS Civic 2.0S (第6頁)

jackbat

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樓主

2007-08-25 16:02

剛才又去展示間看了一次車子，業代有提到下個月到港的車子是2008年式的，也就是所謂的
假08年，想請教各位網友有沒有人知道歐規08年和07的配備有沒有差異?因為上網查了一下，
08年美規forester全車系都是6顆氣囊加VDC

，不曉得歐規有沒有跟進，如果有的話就要等等了

Watmelon

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52樓

2007-08-25 16:29

jackbat wrote:
剛才又去展示間看了一...(恕刪)

據所知,08年式的車子只有增加駕駛座的電動椅,音響一樣不支援MP3....
氣囊數=4,BUT...車價上調一些....

以上都是聽業務說的,如果有錯,請樓主包涵~
另外請問樓主,您有聽說SUBARU有80萬零利率嗎?
若有可否PM給小弟了解一下....是哪個營業所?
謝謝啦~

Jason555

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53樓

2007-08-26 16:03

之前有01網友說"01這邊幫Subaru打廣告,Subaru應該頒獎給01".
可是,大家可注意一下,01這邊的Subaru車主是不是都很熱情?到現在01版上還未出現Subaru的負面消息,當然這跟銷售量也有關係,車賣的多發生問題機率也高,不過目前為止我們這些Subaru車主都很滿意車子的狀況,也很樂意分享車子狀況給各位.
Forester及Legacy是不同的設定,Forester功能性比較強,但是駕駛介面及後座舒適性Legacy就好許多. Civic也是不錯,但是如果以前沒試過AWD,這次換車時你要不要考慮看看? FF及AWD的感覺真的不一樣.

E46_330i

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54樓

2007-08-26 23:00

nagasitori wrote:
跟5AT相比4AT的體積小成本低，所以出力較小的車才會只搭配4AT。現行的市售車中，使用4AT的車依然不少，應該不會都是敗筆吧...
否則在無段變速的CVT面前，那些5AT，6AT的不通通成了敗筆?

我是開慣了五速,現在回去開四速都覺得差的有夠多. 不知道我有沒有開慣AMG七速自排的一天,說不定到那個時候我就會覺得我現在的車子是石器時代的產物了......

我確實也認為如果有一天CVT的機械強度和耐用度都不輸給現在的自排變速箱,這些自排變速箱確實也就沒有存在的意義. 什麼都輸, 怎麼比??

沒多久前才去看了Legacy Wagon跟Forester. 內裝質感的差距實在不能算小. 老實說,對於性能不甚講究的我,完全不會考慮Forester. 倒是Legacy非常令人心動. 個人認為這應該是市面上找的到最漂亮的一台旅行車了....

Apachen

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55樓

2007-08-26 23:07

想要有 Civic 麻煩請打XX大車隊
30分鐘內應該都能到達指定地點,還附帶司機一名

Forester
預算不是問題的話
這才是該買的車

請注意~不要只考慮有沒有錢
而是~預算,預算編列是好幾年的事情

我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.

nagasitori

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56樓

2007-08-27 10:34

E46_330i wrote:
我是開慣了五速,現在...(恕刪)

如果您不大在乎性能的話，小弟可就不大能夠理解，4AT跟5AT開起來會差很多嗎?
小弟的FORESTER是2.5 NA的4AT車，另一輛OUTBACK是3.0 NA 5AT，理論上OUTBACK多了一檔應該比較好開，但事實上卻未必如此。要開得很熱血時，5AT的確可以有效維持引擎轉速，有助於讓DOHC的高轉速特性盡情發揮。但是一般市區行車時，2.5 SOHC的中低轉速域因為扭力夠充沛，坦白說不大需要變換檔位。
小弟也相信5AT會漸漸取代4AT，但是兩者的優劣還是得取決於駕駛方式跟引擎特性。

ben.

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57樓

2007-08-27 13:40

25xs的扭力的確是超好優點,SOHC不一定會輸給DOHC喔!
山路不用頻換檔,也絕對會跟上隊伍,要超車也蠻輕鬆.
4 AT 我也覺得不夠,不過減少了換檔銜接的感覺,平時開來很輕鬆倒是真的.
多一檔應該在"加速"上有幫助.

LEi

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58樓

2007-08-27 14:13

其實森林人車主已經相當多了, 車子開起來怎麼樣, 這幾年下來口碑已經建立起來了.
如果樓主希望車子外觀光鮮亮麗, 那麼請選 c8
車子的外觀對很多人來說仍佔了買車時感性的那一大塊決定因素

FJR1300

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59樓

2007-10-24 12:27

幾天前到內湖門市試開 Forester 2.5 XT

業務讓我開 18 標到五股下

途中不停的試變換車道的穩定性

《　底盤夠穩，因為車高也比一般 SUV 低，所以不會有搖晃的不適感　》

還有下交流道試 U turn 的回頭性

《　因為是“　對稱式全時四輪驅動　跟　Boxer 引擎的低重心特性，方向盤回正速度比一般車快　》

回程時小試一下手自排，退檔再加速，動力輸出超快又強勁，本想試看看固定在 3 檔，看是否可以拉到斷油

無奈我心臟太小顆，還沒到紅線區就鬆油門了

不過如此強勁的加速力道，讓我對 Forester 有新的認知了

難怪它會規類於速度型、性能派的 SUV

以上是個人的經驗

TAKAMASA

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60樓

2007-10-25 0:03

ben. wrote:
VSA（應該是防滑循跡系統？！！）是已經出現打滑了才出動幫你.
...(恕刪)

錯!

VSA是動態穩定系統(=ESP)
包含循跡防滑系統(TCS)
屬於主動式安全配備

所以VSA等級在TCS之上

當然
最好還是AWD+VSA啦!