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會成為國內安全配備增加的肇始嗎?

STAR-YGG wrote:
好像言下之意已經篤定...(恕刪)


您提到FOCUS

我也很好奇

為什麼這次省油賽的國產4門FOCUS比進口5門FOCUS還輕幾十公斤?

在全球相同的生產規範下

多了一截行李箱的4門車怎麼可能比5門車還輕?

挺詭異的
p8911p wrote:
您提到FOCUS我也...(恕刪)


五門 Tiida 也沒比四門 Tiida 輕, 更別說, 五門比四門短哩!!

而據我所查的結果, 那差異是五門款因結構不同所做的補強造成車重差不多!

至於這說法能不能也適用於 FOCUS 我就不知道了
珍惜生命 遠離三寶!
OKI wrote:
不能同意你再多了.....(恕刪)


唯一消除疑慮的辦法就是去做撞擊測試, 在這之前, 所有的國產車都有一樣的疑慮, 哪一家都一樣, 所以消費者也就只能看帳面的配備, 至少再這一點比其他家好多了
土撥鼠 wrote:
五門 Tiida 也...(恕刪)


但是同樣動力規格

汽油版4門2.0比汽油版5門2.0多22公斤

在1.8的部份也是4門較重呀!
撇開配備比較的部份...
雖然沒開過這牌的車子,
不過車廠的用心真的值得鼓勵~

若是價錢可以壓低,相信熱賣應該不是問題...
比較奇怪的部份是...先推2.0再推1.8....有點搞不懂策略為何???
以目前來看都還不錯~的確值得注意~
p8911p wrote:
多了一截行李箱的4門車怎麼可能比5門車還輕?
...(恕刪)



如同您所說的,這起碼想是比較有跡可循的猜測

記得以前硬皮沙盛行時

我記得五們跟四門體重也不同

不過關於為何體重不同

我沒拿到原廠的設計全圖

我恐怕也無法正面且直接的回覆你

不過之前聽原廠的人說法

的確跟土撥鼠大提的有關


不過對於以下這句我抱持保留的態度
p8911p wrote:
在全球相同的生產規範下



不過以上還是交給對福特熟悉的大大回答吧
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
Enix wrote:
戴眼鏡開有氣囊的車時
盡量選戴安全鏡片.....(恕刪)


台湾眼镜应该都是安全镜片居多!
都是树脂 镜片,真的玻璃眼鏡畫質超好而且很貴
而且又很重,很少人買
疾管局承認狂牛症在牛死3.5小時內才能驗出,證明台灣再檢驗無效!全世界僅美國阿茲海默症(常為狂牛症之誤診)為第7大死因!
我期待這一部車的發表會是國產車被動安全配備補足的開端.
STAR-YGG wrote:
不過對於以下這句我抱持保留的態度

p8911p wrote:
在全球相同的生產規範下




小弟剛好有個同學正在福特幹PM,小弟自己是開福特進口車
不管那家的車,車子其實多少都還是會有點問題啦
所以每次見面總是會虧他一下說福特品質爛,老的快
他倒都會很堅定的反駁說"福特國產沒有偷料,因為都要符合原廠規範,原廠不准是不可以變更設計
但是原廠設計是否符合台灣使用環境卻又是另外一回事"

例如那顆打爛福特名聲的自排變速箱
台灣反應了N次原廠就是不肯改
因為在歐洲用都沒事,台灣市場太小原廠根本不願意改(歐洲自排用很少)

以上台灣福特國產化沒有偷料
信者恆信
不信者恆不信
小弟個人是一半一半啦
加上小弟買車時國產車要加錢還買不到氣囊
進口車又只買的起福特...
最後選了福特的進口車.



Kevin4931 wrote:
其實增加安全配備是好...(恕刪)


完全點到重點,安全配備增加了後也要看準備要開始實施的檢測標準是啥??台灣的檢測標準有公信力嗎?

例如HID,自己改沒有魚眼的就不能過,ALTIS、LANCER原廠沒有魚眼的就能賣,LATIS會說我有車燈可調,拜託小到連LUPO這種小車都有車燈高低可調了,難過是負責的官員被....

計程車不能貼隔熱紙小黃不是照貼,WISH當計程車後檔不能是黑的不也是一堆計程車都如此.........


看看是否台灣的標準能延用歐洲的,而且在把關上一定要嚴格,否則規則訂了也是白訂
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