STAR-YGG wrote:好像言下之意已經篤定...(恕刪) 您提到FOCUS我也很好奇為什麼這次省油賽的國產4門FOCUS比進口5門FOCUS還輕幾十公斤?在全球相同的生產規範下多了一截行李箱的4門車怎麼可能比5門車還輕?挺詭異的
p8911p wrote:您提到FOCUS我也...(恕刪) 五門 Tiida 也沒比四門 Tiida 輕, 更別說, 五門比四門短哩!!而據我所查的結果, 那差異是五門款因結構不同所做的補強造成車重差不多!至於這說法能不能也適用於 FOCUS 我就不知道了
OKI wrote:不能同意你再多了.....(恕刪) 唯一消除疑慮的辦法就是去做撞擊測試, 在這之前, 所有的國產車都有一樣的疑慮, 哪一家都一樣, 所以消費者也就只能看帳面的配備, 至少再這一點比其他家好多了
撇開配備比較的部份...雖然沒開過這牌的車子,不過車廠的用心真的值得鼓勵~若是價錢可以壓低,相信熱賣應該不是問題...比較奇怪的部份是...先推2.0再推1.8....有點搞不懂策略為何???以目前來看都還不錯~的確值得注意~
p8911p wrote:多了一截行李箱的4門車怎麼可能比5門車還輕?...(恕刪) 如同您所說的,這起碼想是比較有跡可循的猜測記得以前硬皮沙盛行時我記得五們跟四門體重也不同不過關於為何體重不同我沒拿到原廠的設計全圖我恐怕也無法正面且直接的回覆你不過之前聽原廠的人說法的確跟土撥鼠大提的有關不過對於以下這句我抱持保留的態度p8911p wrote:在全球相同的生產規範下 不過以上還是交給對福特熟悉的大大回答吧
STAR-YGG wrote:不過對於以下這句我抱持保留的態度p8911p wrote:在全球相同的生產規範下 小弟剛好有個同學正在福特幹PM,小弟自己是開福特進口車不管那家的車,車子其實多少都還是會有點問題啦所以每次見面總是會虧他一下說福特品質爛,老的快他倒都會很堅定的反駁說"福特國產沒有偷料,因為都要符合原廠規範,原廠不准是不可以變更設計但是原廠設計是否符合台灣使用環境卻又是另外一回事"例如那顆打爛福特名聲的自排變速箱台灣反應了N次原廠就是不肯改因為在歐洲用都沒事,台灣市場太小原廠根本不願意改(歐洲自排用很少)以上台灣福特國產化沒有偷料信者恆信不信者恆不信小弟個人是一半一半啦加上小弟買車時國產車要加錢還買不到氣囊進口車又只買的起福特...最後選了福特的進口車.
Kevin4931 wrote:其實增加安全配備是好...(恕刪) 完全點到重點,安全配備增加了後也要看準備要開始實施的檢測標準是啥??台灣的檢測標準有公信力嗎?例如HID,自己改沒有魚眼的就不能過,ALTIS、LANCER原廠沒有魚眼的就能賣,LATIS會說我有車燈可調,拜託小到連LUPO這種小車都有車燈高低可調了,難過是負責的官員被....計程車不能貼隔熱紙小黃不是照貼,WISH當計程車後檔不能是黑的不也是一堆計程車都如此.........看看是否台灣的標準能延用歐洲的,而且在把關上一定要嚴格,否則規則訂了也是白訂