Indianahsu wrote:
不曉得會不會有RUF版
哈哈,我猜是不會啦,
畢竟RUF的作品還是以常態量產車改裝為主,
不過根據Porsche內部人員的說法,
這具引擎是真正的賽車血統,稍作手腳就可以調到700匹,
所以難保不會有哪一家改裝廠技癢而下海硬幹呢!
teramail wrote:
好棒的車啊，
絕對要給您加分，
想請問莫菲大大您是汽車雜誌的特派記者嗎？
要不然像我這種窮老百姓可能一輩子都看不到這麼棒的車，
更別說是去原廠發表會親身體驗porsche的威力，
只能在nb前架起momo force feedback在NFS5的虛擬世界裡給它狂飆數十圈
想像一下莫菲大大尬車的感覺
希望您能趕快再來發表個
Enzo Ferrari Vs Porsche Carrera GT捉對廝殺.....
哈哈,不好意思,我的確是在相關的行當工作,
所以才會有這難得的機會,
不過誠如文章所說的,
業者也邀了很多VIP前往體驗,
台灣同樣也去了幾位VIP,聽說都是Porsche車主,
花錢啦,有錢,一切可以搞定!!唉....偏偏錢真難賺!!
看得出來您也是Porsche的愛好者,
NFS5的畫面都是959 / 911 / 996 Turbo / 356 Spyder....
果真都是一時之選的頂尖勁駒呢...
至於Carrera GT vs. Ferrari Enzo,
在台灣作這樣的捉對廝殺,機會大概趨近於零吧,
國外倒是有媒體躍躍欲試,
您猜誰會勝出呢??
MURPHY LOVE MOBILE01
MosEs wrote:墨菲 wrote:
是啊...0-200km/h只要9.9秒,我的車0-100km/h都要10秒多一點呢...唉!
Carrera GT實在很快,我很抱歉筆拙,不太能精確描繪出種感受,但,真是可怕!
我真的不會懷疑
這台車只要加上小翅膀 再油門一拜
大概就可以起飛了
幸好我是WRC一派
Dream car 是 Citroen Saxo Super 1600 廠車
買不到就改自己的
正確正確!
買不到改自己的也很爽!
而且Citroen今年在WRC表現真的很猛,
我想明年的C4 Rallye廠車應該更棒!!
那麼,我就送您兩張圖過過癮吧,Saxo Rallye馬上有後繼車囉....
MURPHY LOVE MOBILE01
UU wrote:墨菲 wrote:
關於駕駛座的造型與儀表板的特寫,
真是抱歉,現場只有兩輛Carrera GT,
一輛供大家試乘,另一輛車門緊閉只能拍外觀,
....
難怪我想說怎麼停的時候是有車頂的
下場就變敞篷的
車頂是能自動收藏的嗎
不不不,您誤會了,
車門緊閉的那一輛Carrera GT乃是供大家拍照的車子,
目的就是展現Carrera GT的Coupe硬頂造型,
試乘車的Carrera GT變成Targa無頂車,則是要讓來賓體驗御風而行的暢快,
畢竟Targa無頂車開起來會有更強烈的速度感....
至於Carrera GT的車頂,是由兩片CFP製成的超輕量化鈑件所組合而成的,
都是以手動拆卸,而且一定要先拆乘客座那一片再拆駕駛座這一片,
絕不可能是用Power驅動收納的,
技術上對Porsche完全沒問題,
關鍵點在於Power驅動會多增加很多馬達與機械結構,
對於初始設計的輕量化宗旨是互相違背的......
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