為何台灣目前沒公佈新車碰撞結果和要求更多氣囊配備

fishtank wrote:
自由經濟下要知道誰是...(恕刪)

jimpeng25 wrote:
我也覺得應該從保險著...(恕刪)

Cloudy Shiau wrote:
最近常聽到希望台灣能強制6氣囊及ESP/ESC作為安全標配的聲音
而有比較多熱烈的討論
但是我想很多人和我一樣
其實一直搞不太懂台灣汽車安全相關的法令和規範
所以只有罵來罵去卻只是罵爽的
後來查到一些相關的資訊才比較瞭解
但因為我不是專業人士
所以如有錯誤希望盡量指正

台灣對汽車安全規範最常見的錯誤
是將「碰撞法規」和國外的「新車評鑑」NCAP搞混
所以常看到有人對ARTC不公佈碰撞結果相當不滿
但是ARTC目前所執行的是「碰撞法規」
規定其結果是不公佈的
而只要能通過才可以上市販售
所以可以上市就代表通過
而台灣的檢測基準在車輛安全審驗中心VSCC網頁都有
車輛安全檢測基準
「碰撞法規」在各國都有各國也都有些差異
而且歐洲、美國、大陸和日本都和台灣一樣
都「不公佈結果」！

這時候我想有人要罵我說謊了
因為明明網頁上就有很多歐洲、美國、大陸、日本新車的碰撞報告
還有星等的給予
怎麼說國外都沒有公佈結果呢？
那是因為有星等給予的是「新車評鑑」NCAP
如： Euro-NCAP, NHTSA, C-NCAP, J-NCAP
那是要提供給民眾購車前的參考
所以必須給予簡單的星等和積分
來簡單清楚的表示「同年份」「同一級」車輛的相對安全
星等及分數越高越相對安全
這應該是台灣購車民眾所希望有的資訊
但是台灣目前並沒有這樣的制度和機構
所以應該推動台灣新車評介T-NCAP
才可讓汽車安全更透明化
全球NCAP發展現況這篇文章還不錯
其中有提到碰撞法規和新車評鑑的差異
及簡介各國的NCAP
有興趣可以看一下

ps：修改原標題：為何台灣目前沒公佈新車碰撞結果和要求氣囊配備

...(恕刪)

Cloudy Shiau wrote:
IIHS統計自1990年代起有有290起因氣囊死亡的案例，但卻有超過27000件被氣囊拯救的。

aquaeuro wrote:
兩權相害取其輕 不能...(恕刪)

Cloudy Shiau wrote:
最近常聽到希望台灣能...(恕刪)