如果當初感應門架...是建設到交流道.... (第6頁)

jacky801129

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51樓

2013-09-14 14:15

工程喔...裝的越多汙的越多
鬼島不解釋

loveblack429

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52樓

2013-09-14 14:19

很好奇，常常聽到官員花納稅人的錢去國外考察，怎麼帶回台灣的都不是國外好的建設或是人性化的考量

，在國外行之有年的建設，回到台灣一定很叛逆的跟人家不一樣就是了...

muicing

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53樓

2013-09-14 14:22

上下交流道時前車貼後車綿延幾百公尺，設在交流道的感應架如何辨識車牌？

yang_han_wen

yang_han_wen
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54樓

2013-09-14 14:25

肯認錯、敢認錯從頭、重新來過的人真的很少，大家幾乎都是選擇將錯就錯，別笑，處理很多事時，你我皆一樣！

Mr.Panda

Mr.Panda
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55樓

2013-09-14 14:26

建議高公局近期也可以再開一個標
就是高速公路加頂蓋的工程
然後可以說全程公開透明
再公開透明地讓已經有了三百多架鐵拱架的遠通得標
讓他們把鐵架串連加頂蓋
這樣以後我們走國道的自然變因就會更少了…

hungmaxy

hungmaxy
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56樓

2013-09-14 14:31

kolom wrote:
這問題已經很...(恕刪)

以後應該沒免收費時段了
沒人工收費不會造成塞車
所以還是建在交流道吧

camper4880n028

camper4880n028
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57樓

2013-09-14 14:31

裝得越多~可以汙的錢越多啊~
沒看到每一個汙錢牌坊~旁邊有機房，機房上頭的散熱器(似乎是分離式冷氣)一下就兩組，更別說那些牌坊鋼架，藍光照明器，每多設一組就可以多汙多少錢~~~

cweilun

cweilun
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58樓

2013-09-14 14:37

如果未來收費門架也執行抓超速的話?
那算不算"代"取締? 所以又多增加一筆委託代辦費收入? 微冷笑

(觀望)

MEGADETH2

MEGADETH2
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59樓

2013-09-14 14:38

如果不設在交流道
要怎麼按里程收費?
還是之前都是討論心酸的?

icliang

icliang
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60樓

2013-09-14 14:41

kolom wrote:
為了配合臺灣的多重收費方式,所以才需要架設在交流道間....(恕刪)

單就這點而言，的確設在高速公路上比交流道來的有彈性

但感應區鬼扯一推理由要劃白線這事還是讓人很不爽