加上你說一次開10公里左右
那速度也快不起來吧
速度快不起來,發電機沒多少機會在你行中幫電池充電
結果就像像現在的新聞一樣
一直操一直操,又不給他充電....很快掛點挺合理
至於你換新電池
電池新不新不是以你買的那一天起算
電池做好入庫的那天起就會開始內耗了
只是看起來外觀都是新的
如果你買到的是放了一兩年之後才賣給你...那....
所以我想是跟用車習慣關係比較大
至於發電機....以您的開車習慣...換全新的發電機也於事無補阿
因為你的行車過程幾乎無法幫電池充電
倒不如照版友說的買一部麻新的充電機
我自己是買KS-1210....2400大洋
真的相當方便
你就直接夾著電池
夾一個禮拜也沒差,充飽電他會自動關掉.你夾錯他也會自動跳掉
也可以變成電源供應器
(但是無法在電池沒電的時候拿來代替電池將汽車發動)
1.發動後打開大燈,踩油門,如果大燈有比較亮,表示發電機有在運作
2.把板手靠近發電機,如果有在運作,會有磁性,會吸附金屬
以上個人經驗,僅供參考.不過只能判斷掛了沒有.至於夠不夠力,應該是要用儀器去測.有錯勿怪.
king97878 wrote:
一:小弟96年CEF...(恕刪)
繼電器只是一個"開關"而已,本身又不消耗大量電力哪會吃電，
你嘛幫幫忙.....
不要亂抓藥好嗎??
我沒記錯的話保險絲拔掉車子會出現故障訊號及錯誤碼
有時甚至無法正常發動，你能確定你拔的是哪條保險絲??
你真正清楚保險絲的設計原理是要做什麼的??(保險絲是串聯還是並聯走線??)
我很懷疑大大對電學沒有概念....
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新好男人應該就是341
新尖兵 是331，小弟有一台331，這些狀況我都遇過，我來解釋應該可以幫到樓主的忙，
兩台除了發電機輸出電力341比較大之外，其他引擎配置部份幾乎大同小異，
教樓主最快的自我檢查方法檢查發電機是否正常，
發動後拿三用電錶測量電池樁頭，調到DCV檔量看看怠速時電壓對電池回充的狀況，
行駛和怠速時不高於14.4V，發電機對電池回充不能小於13V(同時電系用品要全開來測試)
如果都不正常發電機掛點居多，
3500元是舊換整新品，拆你車上舊的下來跟她換整理過線圈和培林的整新品，
全新一顆至少要6000元以上不含工錢(士林電機)
正常的鉛蓄電瓶靜置電壓至少都要保持12V以上才足以提供發動引擎，
我自己測試過雖然鉛蓄電池不用時是會電壓下降沒錯，
但我有一顆充飽電放在旁邊備用的汽車電池放了三個月也都在12V上下足以救援用，
一般車輛電門關閉後只會剩下大燈跟車室燈之類的可以使用，
高耗電的音響之類的是沒辦法對電瓶耗電的，樓主要檢查一下是否停車時車燈是否有關閉?
另外防盜器也是直接吃電瓶的電力，但如果沒有響的話，
在待機狀態一星期是不至於消耗到讓電瓶電力消失，
還有一個地方也需要注意就是點煙器的部份，原廠設定應該都是電門關閉後就失效的狀態，
但有些人會自己去改裝成直接吃電瓶的線路，有些人改音響也會這樣改，
變成就算熄火時是能持續使用點煙器的電力(目前有些新車也是出廠就這樣設定但341我確定不是)，
這些地方都是可以自己做檢視的部份，給您參考看看。
isotqm wrote:
車子啟動本來就吃重電...(恕刪)
新電池在店家那邊通常都是要出貨的前幾天才會加入電池液，
沒加電池液(電解液)之前裡面就是單純的鉛板而已，沒有所謂的入庫就有內耗產生，
因為他根本還沒跟電池液產生化學變化哪來的電位差??
加入電池液後靜置一天電池液跟鉛板產生化學變化後，
內部都會達到可以讓車子啟動的"靜置電壓"12V，
但注意，它的"電容量"依舊是極低的，需要靠車子發動後發電機對電池充電才能維持蓄電效力，
店家不會吃飽太閑去給它加進去電池液然後放很久在那邊持續放電，
然後再花時間去對電池充電賣給你啦，
沒那麼麻煩~~~
還有前面已經回覆過了，發電機正常的情況下，車子只要一發動就在對電池充電了，
車子移動時的確會有較高的電壓對電池充電，但與怠速時充電電壓差距不大，
只差在充電充飽時間快慢的速度而已，
所以不用車子移動出去跑同樣的也會對車子電瓶充電，(前提是要在發電機提供的回充電壓是正常的狀況下)
所以如果不常開或是開了一陣子最好還是對鉛蓄電池充電充飽一下可以延長使用壽命。
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