crb wrote:
這樣表示車身都嚴重變...(恕刪)
所以過彎時, 不好的車底盤(或車身?)會因為離心力(或其它力?)變型? 所以操控不良?
我也是開歐洲車, 不過還是很有疑問 ...
pc810143 wrote:
SMART變形比S CLASS少
所以底盤比S CLASS好
這樣比很沒有意義啦
本來就沒人這樣拿來比
關門測試只是一個最簡單可以判定底盤剛性的依據
例:
國產三門喜美跟進口206
同樣三門掀背+相近車身大小+相近軸距
關門測試結果206開關自如三門喜美門關不上
由此判定206的底盤抗變形能力較好"剛性較佳"
並不是把不同車身大小不同軸距的車統統拿來做比較來分個高下
不需要一直繞著這點作文章~~
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
有一些開日系韓系的同事做過都說轉彎時側頃很小
我本身是覺得我的人都要甩出去了XD
然後我跟他們抱怨我這台避震好硬,他們都說"這是正常的因為你開的是賽車"
平時山路也都是40~50之間,高速公路大約都120在開
不過下山時常常追到一些車~有些駕駛也會讓路~真是感謝!可是我並沒有意思要超你阿@@
另
高速公路開過幾次CAMRY跟三菱感覺方向盤好軟!動一下就晃很大~妹子開過TIDA也覺得我們的方向盤比較硬
WRC
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