剛好想到國產中大型房車,不是只有TEANA敗給CAMRY,
下面這四台銷售也都不高,
Grunder,Teana,Accord,Metrostar.
個人認為TOYOTA賣得好是長期經營給人的好印象,
CAMRY賣得好,絕對不是只有看起來不是只有美醜,
有人說TEANA賣不好是太醜,那Grunder,Accord,Metrostar也是醜才賣不好?
品牌就像一種病毒,只要形成了,就一傳十,十傳百,
要搶回市場,除了創新,還要長期經營,
君不見HONDA的用心,短期內卻沒有很大的回響,
不過CRV一代.二代...到現在,已經累積不少對HONDA的好印象,
5年或10年後,或許本田變成暢銷車也不一定,
NISSAN不是沒有贏過,而是TOYOTA現在如日中天,
要怎麼贏,真的有一段很大的苦戰!
現在已經不是單一產品本身的問題了, 業務自己都講過: 拿一包大便貼上 TOYOTA 都可以賣得很好 (小弟只是引述, 無惡意, 勿筆戰), 很明顯是品牌認同的問題, 這種問題, 絕非只拼一兩種產品, 就可以扭轉過來的. Nissan 如果還停留在當年 Cefiro 一戰成名的陶醉中, 無法自我警醒的話, 此事永遠無解.
今天不是 TEANA 輸給 CAMRY 才賣不好, 兩者若交換品牌來賣, CAMRY 一樣賣輸 TEANA. 所以, 重點不是哪一個產品好? 重點是: Nissan 這個牌子, 輸給 TOYOTA.
或許 Nissan (以及其他廠牌都一樣) 應該要先去調查: 市場上, 是什麼人長期對 T 牌的認同度最高? 是誰在購車環境中長期扮演意見領袖? 再想想, T 牌的「品牌弱點」(不是產品弱點喔, 別搞錯了!) 是什麼? 如何去扭轉這些人的印象與認同? 找對了族群下手, 才能扭轉頹勢....
先做波特五力分析 (你要做六力也可以), 再來做產品的 SWOT, 別本末倒置, 連競爭威脅論的五力分析都沒做好 , 就要 down to product SWOT or BCG matrix, 這樣只會見樹不見林......這些都是產業分析的基本功, 不應該做不出來; 這些基本功若做得夠扎實, 其實不需要來這裡問問題, 你們自己就已經把問題都寫出來了!!
如果以上的事情都做過, 但卻沒有效果, 小弟只能說: 你們找錯對象, 找錯族群, 以及用錯方法了.....接下來的對策, 只有: 換掉這個肉腳的行銷總監吧!!
台灣的2.0車格的國產房車市場,應該只容得下一個型號吧?
其他不太怕油耗的人,就去買空間更大油耗也差不多,且較適合台灣WRC路面的2.0~2.3休旅車了!
量大就會有群集效應,一堆人都有買了,我也買應該不會怎樣,
台灣市場需求就那麼一點點,如果2.0國產房車沒拿到第一,再來的就很慘了~
就像cguitar說的,Grunder,Teana,Accord,Metrostar.......
管你是哪個牌,都沒有一台賣得好的...
Teana只要換成CVT變速箱就好了!一來油耗應該可比Camry好看,二來換檔較平順,
內裝再做高檔點,應該可以搶下一些Camry的市場。反正再改也不改不了什麼了...
再來就是銷售據點,
現在Toyota的量夠了,銷售據點應該也是台灣最多的,
很多人買車也只不過考量到回原廠保養比較近而已,量大就會有群集效應,
聽到的車型都還要找半天才知道哪有賣,當然銷售量高不起來!
但賣得多的車,不一定是你所需要的車。就像賣得多的飲料,可不一定好喝...
因為汽車的經銷方式很特殊,是屬於相當封閉,但直接的銷售系統,
也就是一個經銷商就只能賣一種品牌。(機車行則可賣好幾個品牌)
基本上,裕隆集團若真的想要把銷售量拉回來,
可以把中華三菱+裕隆Nissan的經銷保養點合併簽約,共同銷售保養!
三菱+裕隆都可以跑同一個經銷商買車和保養廠,一個經銷據點就可以賣兩種品牌。
因大多數人買車,一定是先找離家近的經銷商問,據點多了,自然賣得多。
但目前中華三菱/裕隆Nissan是兩個上市公司,理論上可行性不高啦! 太多利益糾葛在裡面了!
Ford/Mazda 還比較簡單點。
chunyu_lee_01 wrote:
哇！！真是感謝大家的...(恕刪)
嗯!....想起些話,
<佛在靈山莫遠求,靈山就在你心頭>
一:引擎、變速箱、油耗...
二:底盤、操控、主被動安全...
三:維修保養的可靠度及消耗性零件的耐用度...
四:整體銷售量及公司組織文化(行為、氣氛、價值觀及信念)
五:個人偏見及主客觀不同喜好....
六:....
PS:紅字地方多注意!,藍字地方是咱們的商機!
又想起一些...
<燒香不放炮,菩薩不知道;念佛不敲罄,菩薩不相信>
一:其實....自家產品,自家人最清楚...
......個人偏見及主客觀不同喜好....
二:不才感覺TEANA是當今車壇最上眼、最好看的車型!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
「隨便一陀大便包上 TOYOTA 品牌也會賣」？我認為這是其他品牌為自己產品賣不好的脫罪之詞。請問 TOYOTA 哪一款賣得好的車是爛車？如果 TOYOTA 沒有一款在市場上賣很好卻被公認為很爛的車的話，憑什麼用那一句「大便說」來抹煞 TOYOTA 在開發更好的車的努力呢？
在 2.0 房車這個級距中，Camry 並不是因為各方面都最強而賣得好，而是 TOYOTA 針對這個級距的市場研究與設定正確，所以才賣得比其他同級車好。舉例來說，就「好不好看」這一點來說，本來應該是見仁見智，但是考量到「會買這個級距的車主」族群，其審美觀與普遍好惡，以及台灣本土的文化和習性之後，台版 Camry 得到最多此級距消費者的青睞，是不爭的事實。不只是本欄主題的 Teana 賣相比 Camry 差，Accord, Grunder, Metrostar 也都比 Camry 差。Teana 前面已經說很多就不說了，其他的說明如下：
Accord : 車頭太年輕（像「喜美」），車尾下垂又太老套。
Grunder : 車尾上揚還不錯，但車頭那種義大利怪設計暴醜。
Metrostar : 像 Benz，但一看就知道不是 Benz，而且車世代老了。
以上的批評請勿見怪，不是一種「絕對」，只是一種「相對」的說法，是針對台灣這個市場會買這個級距的車的那個族群（30~45 歲有家室的男性）多數的看法。
沒錯，有很多人認為 Accord 車頭帥氣很好看，很抱歉，這些人根本不是這型車的主要買家。Civic 可能才是他們的標的。Accord、Teana、Grunder 可能都是依照國外原廠的車型直接引進，他們不像台灣 TOYOTA 的車改這麼多，沒道理國外的原廠設計比 TOYOTA 這種土廠改車來得難看吧？錯！每個市場本來就有不同的特性，每個國家每個民族也有不同的審美觀，如果當初 TOYOTA 直接把美規 CAMRY 引進台灣生產，那可能會賣輸 Teana 了。
簡單來說，這一級距的台灣車主審美觀，受到 Benz 的影響很大。Benz 長年以來招牌的大型水箱護罩，養成這些車主對「高級車」的既定印象（連 Audi 也開始有樣學樣）；台灣 Camry 在這一點的改變非常成功，Teana 也有汲取到這個元素，Grunder 和 Accord 就是不信邪，所以不會被這些潛在買家視為「穩重氣派」的車款。另外，Benz 拉寬、挑高的車體，所營造的大車氣勢，Camry 也是最早學到的，Teana、Accord、Grunder 都學到了（Metrostar 沒學到），但是沒有一台的「視覺感」（非實際丈量尺寸）比得上 Camry 這麼大扮。
Benz 最早發明「車側後視鏡方向燈」，Camry 很快就跟進，連 Altis 都有類似套件可用，Teana 就是沒有。高級車上越來越常見的 LED 尾燈，Camry 小改款後馬上追加，Teana 呢？（最近改款才有）Accord 呢？
簡單來說，會買這個等級的車主，略為保守又渴望一點點的不同，對「高級車」的看法，車頭要氣派高雅就絕不能是「低伸」的，Accord、Grunder 淘汰！車身和車尾要略帶年輕動感並具備大車氣勢，就絕對不能是垂垂肥肥的，Teana 淘汰！外型「看起來」要比人家高、比人家寬、比人家大，所以 Metrostar 淘汰！
再重複一次，以上的看法是針對 2.0 中型房車這個級距，台灣的主要買家的多數看法，並不是針對其他車種的批評。很多人會批評台灣 TOYOTA 愛改車，把國外原廠的車型改得不淪不類，事實上結果證明，TOYOTA 針對台灣市場所做的外型修改非常成功，不但把其他遵照原廠設計外型的廠牌同級車款打得無招架之力，更被國外原廠採用成為其他許多國家的量產車型。
誰說隨便一陀大便包上 TOYOTA 品牌都能賣？TOYOTA 已經成為全球銷售量第一品牌，如果 TOYOTA 賣得好的原因那麼簡單，那 TOYOTA 乾脆改做「品牌授權」的生意就好了，何必自己研發生產汽車？
不過品牌認同絕對是產品夠好,沒有消費者會不喜歡好產品,
TOYOTA的產品能夠均衡的好,絕不單單只是外觀大扮(台語),
這只是消費者喜歡的一小原因,更何況是一個後照鏡方向燈呢?
其實換成消費者的角度,去問路上的人或計程車司機好了,
對TOYOTA的印象,為什麼會選擇TOYOTA?
我沒問過,我是開N牌的車,不過我去修車時,
曾問了一下修車師傅,要是我車報廢,要好修好開不易壞
(這絕對是一般人買國產車會考慮的要件),你會推薦那牌子的車?
他是N牌技師出來自己開的民營車行,我以為會推薦N牌,
沒想到他說最簡單的方式就是跟計程車看齊,
我就說那不就是TOYOTA了?他也說是,不過N牌也不錯(可能是我開N牌才這樣說的,呵呵).
TOYOTA給大部份人的印象不單只有外型,而是他符合了大家的需求,
譬如舒適度,油耗,品質,價格,維修便利性,保修費用,展示服務,也有上面朋友說到的外型內裝,
當然NISSAN,HONDA也有車種達這些要求(不是每個人整天都在看汽車雜誌和討論區的)
但消費者腦中的image就只會浮出TOYOTA,這也是TOYOTA長期經營讓人信任的成果,
絕不是兩年三年的,這就是品牌經營得善後的魅力!
換角度想,
我們去問TOYOTA的車主,為什麼買TOYOTA??
何不問他們,為什麼不買NISSAN,FORD,MITSUBISHI,HONDA?
不買NISSAN因為XXXXX
不買FORD因為OOOO
不買MITSUBISHI因為XXXXX
不買HONDA因為OOOO
個人認為,外觀及內裝不會是他們挑剔的"最大"重點!
品牌的經營非常的困難也深奧,如果對TOYOTA & LEXUS成功有興趣,
我倒建議朋友去看一些他們成功的書籍,倒可以找出一些他們成功的端倪!
至於有人說大便貼上TOYOTA也能賣,這只是一種比喻,就不要太當真了!
對於Teana.....我想說求求你們不要再把高亮度的LED放在尾燈了
anyway...不管是不是high power LED
對於我這種天天台北南崁 天天上中山高停車場的人來說
下班傍晚時間 跟在他後面是種折磨阿
LED尾燈 一顆一顆 散光性非常差 還是說故意就是要讓他看起來一顆一顆
塞車的時候 完全沒辦法躲 只能在後面 眼睛快瞎掉
像LEXUS 或是雙B 我印象中應該還沒有人這樣做
只希望能夠在下次改款時把他拿掉 好不好看 見仁見智
但是對於後面的駕駛人 實在苦不堪言
話說回來 改款後的Teana加了一堆鍍鉻金屬飾條
廣告上 我一看到 心裡就想 我的天阿....裕隆是怎麼了....連基本的美感都出了問題嗎？？
不是還在強調外型的簡約 接著就是一堆俗不可耐的鍍鉻金屬飾條！！
Camry 不得不承認 霧燈上緣那兩條金屬飾條 實在是恰到好處 令人印象深刻
不過Teana 就有點畫虎不成反類犬 過而不及 不忍足睹
前幾天剛好有機會去韓國
也看到了Teana的車型 雖然不是掛日產的mark 不過韓國的設計硬是比裕隆略高一籌
（雖然外方內圓的尾燈還是些許突兀）
但是一些愛車的車主 他們的改裝實在令我佩服
舊款白色的Teana 加上大包 全車一片雪白 真的是漂亮 相當有跑格 會忍不住多看幾眼
對於內裝....似乎一點也不簡約 連遙控器都跑出來了 一堆按鈕
有點令人措手不及
Camry之前有看到 有車主加上大包 最重要的是雙尾管模仿LS460那種後保桿
真的是相當不賴 有像Acura的感覺
如果開發的套件越來越多 我想Camry好好改裝一下
那可是讓人流口水阿～
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