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原來Audi的Quattro四驅系統不是那麼簡單的!


Pandion wrote:
那也請看看別家的四驅...(恕刪)


哈哈哈~我認同你的說法~~

rodrigues22 wrote:
哈哈哈~樓主打腫了某幾個人的臉了 @@
而且還打很腫.......XD


怎麼看都像是樓主被打趴了~@@
LP 700-4可以分配到前0後100
不過就同集團的關係來說
會許這套四驅系統跟Quattro多少應該也有點關係

西盪普利斯 wrote:
是我理解錯誤嗎?


Yes, 理解錯誤, 那是四驅, 不是前驅.
很多人說了, 不用我再提.
我非常喜歡AUDI R8,還有A4~~

毫無疑問的,AUDI的技術絕對是毋庸置疑的好~~

不過早在1989年推出的NISSAN GT-R R32.。。。已經會在起步時4WD,起步後到達一定速度,切換成後驅了~來到彎道時也會調配扭力值給不同方向的車胎~~進化到了R35就更不用說~~~

本田的AWD也是不簡單的~~

哦。。對了,布加迪的也不是開玩笑的呢!!!要讓1000匹馬力的車,普通人(有錢的非專業車手)都能夠開,享受加速,速度感~又要在任何一種環境能夠讓人操控得如魚得水,電子控制的驅動系統非常不容易啊~~

我沒有吐槽的意思,只是分享我所知道的一點點小知識~~講錯的話,還請指教~~謝謝~~
Audi絶對不簡單
前幾天在discover看到汽車山道測試,60%坡道的林道,3台300匹馬力級的參賽者:range rover還是defender, 跑車,還有impreza.

首先Rover就打滑了,又高又重的車身重量全壓在後輪,空有50/50的完美動力卻抓不住路;跑車重量分配比較平均,但只有後輪提供動力仍然打滑,過低的車身也易卡在林道。

Impreza很輕鬆的就過去了,因為車重平均壓在有動力的四個輪子,使impreza成為該節目推薦給愛跑林道者的best choice。

Quattro的awd跟impreza是類似的,多年前Audi有個廣告把車開上滑雪跳台,別說60%,搞不好有60度。看來是不用造假就做得到,別再相信SUV比awd強了,看了該節目我對awd非常有信心。
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih

kti wrote:audi的四驅soso吧
本田的比較強
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68


這.... 輪胎用的不一樣吧....? 哪可能一樣的狀況在靜止情況本田不會滑其他兩台都會滑...
Bayerischer Motoren Werke - Deutschen Stahl
四輪轉向?我的公司買的很多車輛都有這些功能...
四輪轉向.前輪轉向.後輪轉向.甚至蟹行...都可以
「後輪跟著前輪轉向」現在lexus的gs就有啦…我上次看到的,以為是新玩法,原來以前就搞過嘍!!
感謝樓主的挺身而出,在炮火下打趴犠牲,但讓我們學到很多四驅的原理.
我們感激你....
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