我非常喜歡AUDI R8,還有A4~~毫無疑問的,AUDI的技術絕對是毋庸置疑的好~~不過早在1989年推出的NISSAN GT-R R32.。。。已經會在起步時4WD,起步後到達一定速度,切換成後驅了~來到彎道時也會調配扭力值給不同方向的車胎~~進化到了R35就更不用說~~~本田的AWD也是不簡單的~~哦。。對了,布加迪的也不是開玩笑的呢!!!要讓1000匹馬力的車,普通人(有錢的非專業車手)都能夠開,享受加速,速度感~又要在任何一種環境能夠讓人操控得如魚得水,電子控制的驅動系統非常不容易啊~~我沒有吐槽的意思,只是分享我所知道的一點點小知識~~講錯的話,還請指教~~謝謝~~
Audi絶對不簡單前幾天在discover看到汽車山道測試,60%坡道的林道,3台300匹馬力級的參賽者:range rover還是defender, 跑車,還有impreza.首先Rover就打滑了,又高又重的車身重量全壓在後輪,空有50/50的完美動力卻抓不住路;跑車重量分配比較平均,但只有後輪提供動力仍然打滑,過低的車身也易卡在林道。Impreza很輕鬆的就過去了,因為車重平均壓在有動力的四個輪子,使impreza成為該節目推薦給愛跑林道者的best choice。Quattro的awd跟impreza是類似的,多年前Audi有個廣告把車開上滑雪跳台,別說60%,搞不好有60度。看來是不用造假就做得到,別再相信SUV比awd強了,看了該節目我對awd非常有信心。
kti wrote:audi的四驅soso吧本田的比較強http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68 這.... 輪胎用的不一樣吧....? 哪可能一樣的狀況在靜止情況本田不會滑其他兩台都會滑...