方案一 【一段式收費】 +1
方案一 【一段式收費】 +1
方案一 【一段式收費】 +1
方案一 【一段式收費】 +1
方案一 【一段式收費】 +1
方案一 【一段式收費】 +1
方案一 【一段式收費】 +1
方案一 【一段式收費】 +1
使用者付費天經地義
)
路段1: 國道1，從林口(文化一路)到新竹系統，單程 (里程數：58公里)。
路段2: 國道3，從新竹系統到南州，單程 (里程數：324公里)。
總里程數：382公里
現行通行費 360元
方案一 【一段式收費】 313 元
方案二 【兩段式收費】 372 元
方案三 【三段式收費】 380 元
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路段1: 國道1，從林口(文化一路)到台中系統，單程 (里程數：124公里)。
路段2: 國道3，從中港系統到南州，單程 (里程數：256公里)。
總里程數：380公里
現行通行費 360元
方案一 【一段式收費】 312 元
方案二 【兩段式收費】 370 元
方案三 【三段式收費】 378 元
長程方案二和三都漲價啊!!
路段2: 國道4，從台中系統到中港系統，單程 (里程數：9公里)。
路段3: 國道3，從中港系統到大甲，單程 (里程數：5公里)。
總里程數：17公里
方案一 【一段式收費】 14 元
方案二 【兩段式收費】 7 元
方案三 【三段式收費】 0 元
方案一 【一段式收費】： 無免費里程， 單一費率0.82元/公里 。
方案二 【兩段式收費】： 每日每車免費10公里， 標準費率1.0元/公里計算通行費 。
方案三 【三段式收費】： 每日每車免費里程20公里， 標準費率1.2元/公里(行駛里程<200公里)，長途費率0.9/公里(行駛里程≧200公里) 。例：國1從台北到岡山，總里程數324公里，通行費計算方式為(324-200) x 0.9 + (200-20) x 1.2 = 328(元)。
我都從豐原到大甲上班。。。。。
ponyhat wrote:
我不反對計程收費，但問題是，長程沒減多少錢，但是多收了很多短程的錢。這是哪門子公平了？
其實現在這種收費站方式也很不公平
只不過沒得選, 所以大家沒感覺不公平
改計程後, 最爽的是住收費站附近的, 最不爽的是本來根本不花半毛錢的
問題是, 本來住收費站附近的就活該嗎? 花錢養你們開免費的? 說不過去吧....?
PS: 我目前就是屬於"開免費"一族, 大台北開來開去暢行無阻
因此我還是支持計程收費
不過, 我認為這三種費率都不會得民心
因為, 本來有收費的人, 有的多收, 有的少收, 因此頂多支持率就是五五波, 稅收應該沒有太多增減
但, 本來不收費的人, 現在全都要收費了! 當然會不高興! 而且這部分的稅收都是多賺的!
要讓大家都心服口服, 那麼費率應該要低到一個程度, 才會讓大家感覺你政府不是趁機增稅
其實都有流量統計, 可以直接算給大家看, 不要本來一年收220億, 這麼一搞收了270億, 那人民一定會跟你斤斤計較的, 所以還是講清楚說明白最好!
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