含及 wrote:
我是絕對會選CRV的...(恕刪)
我也是不考慮"泡菜"車
必盡韓人對我國人的不敬
相信.....此車在台也會水土不~福~吧
台灣加油!
PS:近日已完成訂購S-Crv-s,判各大大為我祝福!
羅柏江 wrote:
我暸解大大的意思，原...(恕刪)
真的很謝謝樓主的回應!!
雖然小弟從消費者的角度出發,認為測試車輛載重的設定有可以討論的空間,但不代表小弟認為樓主的數據在其他方面沒有參考價值.
雖然樓主的測試"或許"不能百分之百反映出CRV4和IX35S負重相同時的實際油耗.但至少反應出了本田動力科技的水準(馬力輸出較大但仍保有不錯的油耗).且也提供了能源局數據以外的一種實用上油耗的參考.
小弟之所以會提到載重與總重的問題,一方面是從單純的經濟面與實用面出發 ,另一方面也是看了阿基拉大先前的GOLF 1.6TDI 與PRIUS C的油耗測試文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2632325
GOLF 1.6 TDI與PRIUS C的車重相差達126kg,但阿基拉大測試時仍是以負重相同為前提,而不是以總重相同為前提,我想這應該更能符合消費者日常使用時所遇到的狀況.所以小弟才在此處特別提出一點點看法,並盡可能避免我的想法流於一廂情願.
總之,小弟雖碎念,但真的還是很謝謝樓主付出辛勞給我們這篇測試文.
愛用國貨的人這時都沒人跳出來講這台在台灣製造的所謂的韓國車養活幾個台灣家庭了??
愛國嘴砲不談
為什麼測油耗要刻意將50公斤以上的車重優勢給拿掉??
那車廠對於車體輕量化方面做的努力是?
難道能源局測試時會每台車過磅都控制到一樣重來做油耗檢測?
車子本身的電子系統也不一樣
測試的CRV是VTI...沒有配備VSA系統
而IX35本身ESP系統全程開啟也沒關閉
還有IX35是S版掛18框..CRV的VTI是17框~這也有差別吧
另外CRV的ECON開啟還是190P嗎??要全程開ECON就不能說我有190P吧
CRV我不知道~不過以前掛ECON的車開啟時很明顯的車子反應就是比較遲緩
除非大腳用力踩~不然整個引擎就是封印狀態
整個油耗測試的設定就是在很奇怪的基礎上...
不過結果出來一點也不奇怪不令人意外就是了
但不公平
同一個人開同一台車比油耗
還需要加重到一樣重嗎？
而且隔壁樓ix35在兩公升評比為什麼就可以到12.7公里？
評比
至於那些說一輩子不開韓國車的
要記得不要黃牛喔
內文搜尋
從 APP 打開
X