現行部分歐洲新車吃機油為何是正常的？？

低調的小孩~ wrote:
就真的要挑語病我也沒...(恕刪)

peace555 wrote:
主題: 現行部分歐洲新車吃機油為何是正常的？？

先說好 不討論品牌 只討論為什麼
先說我的車吧 我是2003的法國雷諾scenic 2000cc
算是老歐洲車 造車工藝如何就不說了 反正那時代的技術做出那時代的車
里程數約十萬
目前油耗約一公升9到10公里 機油消耗量幾乎沒有
為什麼我敢說不會沒啥機油消耗 因為我在上次保養的時候
原本應該一次加五罐共五公升的機油 我換牌子 買成美規的機油
也就是一罐等於946毫升 每罐少了約50cc 五罐少了250cc
結果一上車電子機油表就少了三格 對 少了三格（我每次發動都會確認）
原本都是滿格的 一少了250cc就少了三個格 所以 我的電子機油表算是還蠻敏感的
後來補加之後 就恢復滿格了...
我想說的是 將近十年前的歐洲車 幾乎不會吃機油
5000cc的機油量 少了5% 250cc 我馬上可以察覺
我一萬公里保養一次 除了上次保養 電子機油表沒有下降過
現在造車工藝進步當然比十年前好得太多
精度一定也提升不少
但是為什麼一堆人說吃機油是正常的 請問一下正常在哪裡？？
我認為一萬公里內10%左右的消耗是正常（個人認為）
超出就相當的不合理
那為啥有版友5000公里就少了1/3甚至2/3 然後一堆人說是正常的
我不懂大量機油消耗的理由 不見了 一定就是燒掉了
以前的車 加工技術差 燒掉 理所當然
現在的車 加工技術好 燒掉 為什麼？？？
尤其是現在的歐系車特別明顯 日系車就比較沒這個問題
我真的不了解 為什麼？？ 有大大可以解惑嗎..............(恕刪)

低調的小孩~ wrote:
http://www...以德國進口車，在德國當地高速公路（無限速）隨隨便便速度都可以150以上！

以他們的高馬力持續行駛，活塞就會熱，熱就會膨脹，如果活塞做太密，會導致卡死，所以間隙有一定的比例！

相對的，如果德國車來台灣只當買菜車，開個5公里就熄火，溫度沒熱就關機了，活塞來不及靠溫度密合，就有很大間隙，就吃油了！

日系車，因為跟台灣一樣有限速，不像德國可以天天20格以上！

所以活塞可以做密一點！(恕刪)

cjh98 wrote:
沒人挑你語病，你自己...(恕刪)

chaoshu wrote:
所以德國人一出門先跑...(恕刪)

低調的小孩~ wrote:
我的意思並不是這樣~...(恕刪)

cjh98 wrote:
質疑你就是鍵盤？莫非...(恕刪)

國三小生 wrote:
好像沒有人去檢查汽缸...(恕刪)