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高速公路豪雨限速

大豪雨我會在內外側降到80~90公里行駛,開大燈跟霧燈,但不閃黃燈,因為若真有機會要變換車道,後面怎麼知道
注意後方來車有沒有神風特攻隊,要讓出閃避空間,去年在大溪看過一台BMW 525,超過我後就打滑撞護欄轉了四五圈才停下來
剛剛找到的大家參考參考: 高速公路及快速公路交通管制規則

汽車行駛高速公路及快速公路,應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、
強風、大雨或其他特殊狀況,致能見度甚低時,其時速應低於四十公里或
暫停路肩,並顯示危險警告燈。
昨天星期天下午我也剛好在傾盆大雨的中南部國一上,我覺得就算大雨,開快一點是沒關係,但是有些路段排水並不好,快速通過會濺起大水花,對旁車或自身都是很大的危險,自己有可能失控之外,被濺起的水花噴滿前檔,一瞬間看不到路是很恐怖的一件事,所以為了自己跟別人的安全還是控制一下速度比較好。
當然也不要慢到不可思議,我有超過一台在內線的車,他前面都沒車,但速度只有60,應該就是造成後方大塞的原因,也有看到拼命閃車鑽車的車主,開起來好威,他可能對自己車子的煞車跟操控有信心,但是沒去考慮別人的車或許沒那麼好,真是拼自己的命也拼別人的命。

sam2960 wrote:
遇到前面急速降溫時,我會開故障燈...(恕刪)
我想你要講的應該是降速不是降溫,但急減速開故障燈,這也是錯誤做法,可以免了...(不然剎車燈是亮假的嗎?)

iamvip wrote:
剛剛找到的大家參考參...(恕刪)


不用想也知道會搬這條出來,
就像飄毛毛雨也可以開霧燈一樣的意思.

大雨, 豪大雨, 超級豪大雨... 大雨的認定在個人,
車速要放慢, 就往右邊車道切. 就這樣.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

ilovesinging wrote:
但急減速開故障燈,這也是錯誤做法,可以免了...(不然剎車燈是亮假的嗎?)


發現前面有狀況, 可能會定點, 急減速, ... 閃個雙黃燈/故障燈可以警示後方來車, "提早減速,拉開車距".
了解的人自然了解.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

夢中的希望 wrote:
這幾天中南部豪大雨,...(恕刪)


我昨天剛從屏東回台北,也是遇到豪大雨,但我開內線…
因為中線跟外線各有一台車,這哥倆好從頭到尾都沒打燈,
水花噴到完全看不到車,只看得到兩團霧水在前方行走,
且剛好後面也沒車,為了我的生命安全,就一路內線,
直到開到沒雨為止…要炮我的請小力一點…

遇到這麼大的雨,首先,任意變換車道是很危險的,
其次,沒霧燈就算了,起碼也打個大燈,讓後面的人看一下吧?
我只能說 輪胎用好一點,排水性好一點。

一堆國內用車人,只會省,沒ESP 也就算了, 胎也捨不得用好一點,加上輪胎價格以後只會越來越高....捨不得用好一點的胎。 光是在乾地上 就已經差一大截了。 那就不用說濕滑的路面。 更別提 什麼豪大雨,打水漂。.....

送你兩個字:

慢行。

otherwise


穩死。
記得曾經看過類似的車禍報告,大意為職業大客車駕駛在大雨中的高速公路以時速80至90KM/HR 撞到前車,造成前車失控人員死亡;大客車駕駛被判嚴重超速(速限40KM/HR)業務過失致死;賠償並吊銷所有駕照N年;從那時我才知道:天啊!大雨中的高速公路能見度低時速限為40KM/HR
昨天下午的超大豪雨我也是目擊者之一,一共有 16台車分別追撞...幸好我即時煞停並閃雙黃燈一路順行直到我從導航知道我在北港交流道時,先下去到新港奉天宮拜求平安再一路回高雄.
那場雨下到都看不到路標我也只能從無線電知道路況後提早降速並閃開內線車道事故.發生事故車輛要下來處理也很麻煩與不便,因為超大雨又怕後方撞上來~
~天下是給有權力有能力的人而善為之~
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