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CVT 的變速鄉有缺點嗎

autopow wrote:
唉 1堆嘴砲王害死人...(恕刪)


討論版沒嘴炮怎麼好玩....
沒笑果沒戰果的版都不會興旺的
我的march是1994年買的,到現在共開了27萬公里,去年換TEANA 2.3 ,NCVT 變速箱在17萬公里掛掉換了一次,撐不到三萬公里又壞掉,才改 4 AT變速箱,現在給我妹妹開,只是加速跟油耗不如CVT變速箱,油也只是到中油加油站自己買來換,也沒到原廠換過所謂CVT專用油,至於lancer 的cvt仍是用傳統扭力轉換器,所以怠速跟一般自排車一樣會蠕動.
所謂cvt 只適用小馬力車,其實是刻板印象,一直以來日本2000 c.c.以上車都一直有在用cvt系統(如霹靂馬),但是台灣可能是march的cvt 故障率高,給人不耐用的印象吧,我還蠻懷念cvt的動力隨傳隨到的感覺!!
^-^
我家的MARCH也已經12年了
不過才跑5萬多公里
里程數的2/3都是在跑仰德大道
希望還能多開幾年
我家以前的97 PUNTO 1.2 就被我開掛過... 後悔沒有買1.4 GT
當時年紀小 不懂事 下坡 拿來用檔煞 ... 沒想到留下後遺症(保養廠說的)
沒多久他就掛了

說到punto 他冷車時 還會無緣無故來個熄火...
我住山上...出門都要先走山路 想說邊開邊熱車
還好這幾次路上都沒什麼車 也不是彎道中...不然我可能已經不在世上了

義大利車 真的有個性...>"<
現今各車廠的CVT無段變速系統 的確進步 且耐用多了,大馬力 大扭力的也都有CVT可以搭配使用

by the way,K11的NVCT有個外號 "玻璃變速箱",為何會叫做"玻璃變速箱",因為它很脆弱的 要小心使用
不可以太操,不然一定提早掛點,但是買K11的消費者 並未被原廠告知要溫柔對待NCVT,......原廠當然不會告訴你...不然誰要買K11,所以溫柔的K11車主 通常變速箱的確是可以用比較久的
CVT喔,好物啊

構造簡單,效率高,加速輕快,省油

Audi的Multitronic,如果原廠動力沒爆改,應該很少在掛的吧

很多人不喜歡Multitronic的原因只是它開起來像玩具。

是有那麼點像,但不可否認它開起來真的很舒服…
小弟的車,FIAT Punto MK2(type 188) 1.2ELX 2000/5出廠
馬力:80hp
里程數:over 180,000km
變速箱:SpeedGear(六速CVT)
每兩萬就忍痛回原廠更換一次變速箱油,之外從沒修過變速箱
除了起步不大腳油門之外,其餘開車方式(高速、山路)從沒客氣過
最高極速190km/h,最低油耗22km/L

或許馬力小,與A4不能相提並論
但個人認為現在的CVT變速箱只要保養得宜,都很耐用的

以下是小弟對於賤車變速箱油底殼重要性所發表的文章,供大家參考
http://www.wretch.cc/blog/npclub&article_id=5039718
http://www.FIAT.CLUB.tw

sonett wrote:
早先美國的A4 QUATTRO款不能配備CVT
一律配備Tiptronic變速箱
現在美規A4一律有兩種變速箱可以選
CVT(Multitronic)車款還比Tiptronic貴上1~3千美金呢!!

Quattro到現在還是不用CVT阿
CVT的變速箱到現在還是不能改車,誰要買?
2008 JEEP GRAND CHEROKEE SRT8
Spencer Ko wrote:
Quattro到現在...(恕刪)

我家就買啦!還是買扭力更大的A4 TDI車款耶...
我買了就是不會改動力,誰說買CVT就是要改?我家就是要開省油開平順的說。
CVT就是圖個平順呀
輕輕鬆鬆就擁有benz級的平穩換檔

audi先前的cvt應該是有bug吧,不少人新新的就保固了好幾顆變速箱
06年後就很少聽到了( 也或許還沒達到故障高峰 )
SonyEricsson T630/K800i iAUDIO U3 HP iPAQ 4700 Dahon MU SL ^_^
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