Paat wrote:
g37的等級是比32...(恕刪)
要吸引目光
乾脆去買一匹馬最吸引目光
保證連法拉利都沒有你吸引目光
1. 歐洲的東西, 是貴在看不見的地方, 日本車要比只能比配備, 同樣花300萬買雙B或是日系頂尖品牌Acura, Infinity or Lexus都好, 在同樣的顧車條件下, 三年, 只要三年, 日系的車漆或是皮椅內裝的老化程度, 很容易辨別,
2. AUDI為何不在以上評比內,因為AUDI的車至今好不到十年, 大家可以問問老經驗的中古車商, 十年以前AUDI的中古車不到兩年就折價50%, 新車商每年庫存車都賣不完, 降價40萬是常有的事, 因為常故障, 又零件貴, 還不好修, 最近幾年, AUDI不論引擎, 品質, 質感等級與設計, 都進步不少, 但是依然需要時間的淬煉. 不是說他不好, 就像一個偷腥七年的老公, 乖乖了三年, 你問我他乖不乖? 我只會說, 這三年很乖< 以後不知道.
3. 一位日本煞車零件專家(以前AKEBONO的自動化器具工程師)跟我說, 他也不知道為什麼, 日本車也用BOSCH的ABS泵, 當ABS啟動時, 雙B可以轉向左右操控, 日本車無論再高級, 最多只能直線煞停, 你動動看方向盤, 保證驚險刺激. 他相信至少在2004年時, 日本造車技術還沒搞清楚是怎麼一回事. 至於他是否全對或是他是否能代表日本車界煞車的專家, 我不敢說, 但是事實就是, 日系車煞車系統科技落後德國一截, 這個就不是"配備"可以比的出來的
4. 我開過兩台BMW一台BENZ一台VW,一台FIAT, 其他開過的都是日本車, 品質穩定度, 德國車沒有一台比TOYOTA好, 義大利車更爛, 但是我還是不會買TOYOTA, 因為我不是歐基桑(無意冒犯), 我喜歡開車的樂趣, 也喜歡玩車, TOYOTA無法滿足我
5. 如果有人硬是要拿馬力與加速比, 就像拿IMPREZA/EVO跟歐系跑車比, 其實在日本, 大改到1000HP的日系怪獸比比皆是, 就好像你拿NIKE的運動行李袋去跟LV的提包比誰裝的多, 或是拿超頻的PC, 去根APPLE電腦比速度, 我只能告訴你, 我輸, 你贏!
當雙B早就是ABS, DOHC, 雙A臂, 多點噴射, 每缸獨立線圈點火等技術時, 只有日系廠商把這些貼在後面當銷售亮點, 因為日系他們有競爭對手, 歐系車各個品牌青菜蘿蔔, 各有賣點, 競爭關係相較於日廠之間較小
雙B安全還是日系高級車安全,?好問題 坐上去就感覺出來了, 開的爽不爽, 你開雙B上下交流道, 再去試試日本車的感覺, 可能全車加了一堆"桿" 與"架", 又顛又硬, 才勉強過得順一點
歐洲車, 你覺得比配備, 再REVIEW自己的荷包, 覺得還是日本車划算, 就去買吧!賣車嘛, 自己的錢, 花的爽就好了, KIMOJI比較重要, 其他就別比了.呵呵
最後祝各位都能買到讓自己爽的車
Cayenne S Diesel
BMW E82/135i with 400hp stage2
jsesbad wrote:
以下為小弟淺見1. ...(恕刪)
雙B哪時候有全車系都是雙A臂的呀......BMW也是最近這幾年才有前雙A臂
以前都馬是前麥花臣，內裝問題歐系車"環保材質"問題也是鬧得沸沸揚揚
安全問題又更好笑了，全球的撞擊測試，大家不都差不多水準?
何必在這邊拿這些無聊的東西來展現歐系車的優越??
把別的車說爛才能顯示德國車好嗎?
說實在的，只有保時捷(非Cayenne的車系)才是真正德國工藝，性能好妥善率高
其他妥善率不怎麼樣的德國車在我眼中不是德國工藝，畢竟開車出去玩跟去保養廠是差很多的
真的有心要買..請親自去總代理
1.試座:了解實際空間大小、車室扎實度，
通常實際外觀和照片也會有很大的差別
2.試駕:很多車的優缺點通過試駕即可比較得出來
就像最近的118i，或是B-CALSS(下單還要等明年)
有人就是說它們只是掛著名牌的普通車，
但是真正試乘過的人有多少?
有人會問為何這錢不拿來買GTI?
比較便宜、馬力輸出更強，
先不說日系，光歐系車就有很多差異了
先以有200萬這個預算為前提，
可以先看SKODA→福斯→118i(320)→B-CLASS/C、COUPE
你會知道為何有預算的人，最後還是會選雙B
另外就是歐系車現在強調節能，
1.6/1.4/或是1.8車系用TFSI或雙增壓缸內直噴，
來達到省稅金卻可享受"適當且夠用的馬力"
日系車，雖然也有掛TURBO，可是3.0升的稅金就是硬是貴一倍
而且G37全馬力，能用得到的時間可能還比你加油的機會少
3.感覺:買車就是靠一股衝動+感覺，
自己就是喜歡大C.C數自然進氣或是TURBO
今年試過歐系的幾款缸內直噴渦輪增壓後，
真的覺得大C.C數換取大馬力已經沒必要了
可能開得爽度十足，可是付稅金很苦
總之還是要試駕後才準，在01上就算泡個一兩個月卻不看車
我想還是得不出個所以然
所以量產車GTR是爛車，還掛Nissan更是連看都不必看？
另外有些知識高的人連Infiniti這個品牌的英文都搞不清楚
說到內裝老化，BMW可沒那麼耐，尤其在環保材質大量使用之後
日系車剎車爛? 請參考Endless，也是有人在用
小弟也是BMW車主，但是覺得日系性能車也很不錯
青菜蘿蔔各有所好，人都會進步了
造車工藝更是
日本德國都是世界頂尖的工業超強國
購車人試車買車，自己喜歡最重要
用攻擊和貶低別的品牌來襯托出另一個品牌的好
有沒有這必要啊
畢竟台灣用車人，主要還是歐系日系車為主
連車也分藍綠，那還真累耶
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