Clear (第6頁) - Mobile01

challenger

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51樓

2018-09-01 8:07

大大所述極是...。我採用的第一組超級電容,隔熱材是發泡劑,厚度約1cm(供參考,外觀不是太美)。實際的觀察中,引擎室的最高溫不是於車輛行駛中,而是停車後約30分鐘至1小時,且幾乎所有位置都有溫升。altis 10.5電瓶的位置很靠近水箱;靠近電瓶,又可塞進我的大傢伙...隔熱箱也幾乎是不得不的方案。

c13wcl

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52樓

2018-09-01 9:29

不要亂改車，改車容易火燒車，改裝成本難效益固收，電池又不是多貴，多換就好了，建議每2-3年10月時換，因為後面就天冷了，電池易因硫酸鉛結晶不溶於水，造成電池輸出降低，發不動。

challenger

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53樓

2018-09-01 13:14

電池也可能爆電,現實狀況是目前(包括鉛酸與鋰鐵)尚無絕對安全的電池,正常使用的電容若是無過電壓,不錯接極性,電容大多都是容量緩慢下降,漏液,極少短路,斷路

港都狼仔

港都狼仔
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樓主

2018-09-01 18:18

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challenger

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55樓

2018-09-03 12:41

不做他想,Nippon本就是電解電容的大廠又是固態電容的原始專利廠,想必品質有一定的保障,東西裝上車至少服役3年以上...效果才是期待的~~
大大也是選用大廠(識貨) 哈!

暴君

暴君
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56樓

2018-09-03 13:42

所以目前那個廠牌的超級電容最好啊?

NIPPON? MAXWELL?

challenger

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57樓

2018-09-03 14:47

這二家都是超級電容的大廠,惟N是日本廠而M是美國廠,當初裝第一組時的除對N牌較孰悉外,再者是當初對岸網購網上較多是N牌,又首次嘗試先採二手貨較便宜,而二手貨沒看到M牌(也沒刻意搜),大約6年使用下來並無感到與當初有差異,又"法拉級"電容無法以一般電容表量測容量(頂多就mF級),也懶得為此再設計電路去量測這種"巨無霸級"電容容量。一件事建議,由於當下超級電容的技術所限,10F以上容量耐壓多為2.5V~3.3V之間,也就是若應用於車子12V必須採5~7顆"串聯"(鉛酸電池內部採6串),有需要保護板或者均壓板的加入,因製造工藝無法每顆電容容量100%一樣;濾波過程就是不斷的(淺層)"充放電"(汽車均採三相400Hz),將造成容量相較小的電容過電壓,會提早升天

M牌效果想必港都狼仔大大較孰悉~~ 哈