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「後驅」到底有什麼魅力?


punto1023 wrote:
你去開一趟GO-KA...(恕刪)


gokart 又太極端了,一般gokart車輛後軸是直軸沒有差速器,造成開快一點一定滑後胎。

ROYCE-YU wrote:
真正上路,在一般道路...(恕刪)


我開我爸的後驅車也是一直不習慣迴轉半徑比較小
第一次還差點撞車
還是開自己的國產前驅車比較習慣
小弟我目前兩台車開,(T牌前驅,賓士E250後驅)其實我對車不是很懂也對駕駛有點麻木無感,但我還是可以分出前後驅的差別,但一般道路使用上真的覺得沒太大差別,不過我深深記得我第一次開賓士後驅高速過彎時,那種過彎的順暢與靈敏自在的轉向控制讓我驚訝不已,再來就是瞬間加速時感覺動力輸出點的不同,感覺也非常不同,不過後驅的車在濕地與高速時真的會有甩尾的感覺,如果不開ESP我想真的會甩出去,關於這點不知是我技術不好還是車子設計就是這樣?

E見鍾情,獨E無二,The Best or Nothing, Only Mercedes-Benz!
有好笑到.... 果然車神和小鬼很多....

最你真的在山路反打去救車...... 看你有多少台車可以撞........

harry9378 wrote:
當你開過山路你就會覺得後驅會比前驅安全多了‧‧‧

我這樣說好了,我寧可轉向過度也不願轉向不足,當你在山路打滑時,你還有機會反打方向盤去控制方向

前驅車則是連反打的機會都沒有,直接推頭出去,要是沒有護欄的話‧‧‧‧早掉下山了

一般道路也是如此,前驅危險性在高速下比後驅還更危險

至於省油與否‧‧‧其實理論上前驅會比較省油

你想想,後驅多了一跟傳動軸,除了增加成本外還有動力的損耗

假設3檔動力為1:1的情況下,後驅會因為多了跟傳動軸輸出上會比前驅還要來的小

...(恕刪)

hill11 wrote:
有好笑到.... ...(恕刪)


信不信隨你摟,小弟以前也有當過狂妄的小鬼過

前驅推頭轉不回來撞到牆壁過

至於朋友的BMW後驅最多也是原地打滑

只是個人的駕駛經驗分享,信者恆信不信者恆不信,共勉之
ISBN : 9789862769713
已前開R34GTT 3-4年
後驅手排,很傷胎皮,下雨天危險,輪胎常常打滑起步會空轉
轉彎後驅的沒有大家説的那麼神,太快還是180度轉來轉去
其實車子還是順順開就好

aron.yang wrote:
大部份人都沒開過300匹以上的後驅以及專為操控調教的前驅, 單純以前後驅來作為樂趣與操控的分野
是非常可笑的.


同意~~

駕駛樂趣要看這輛車的設計與定位,單純以驅動方式來分類完全沒有意義.....

性能車款的FF,駕駛樂趣遠超過代步定位的FR車。
我有開過一台印象很深刻!

雙人座、手排、中置引擎、後輪驅動、後座敞棚


這台載卡多確實是不錯,壓重貨一樣跑的穩!
鐵漢就是我

yungtechen wrote:
我開過中華出的雙門後驅車

wen ten wrote:
我家有輛...雙門 手排 硬底子 輕量化的後驅車 不過高速過彎非常刺激

我也有...
中華威利小菜車...
福特載卡多貨車..
當兵時的spec gear.......
過彎很好玩...
大家可以試看看...
在入彎點本來要踩煞車..改踩油門...
這樣過彎很好玩喔!!
看似忙碌而充實的生活,其實只是想掩飾心中無比的空虛 http://db.tt/gmrq6OW

yenchee wrote:
你是開GT5嗎? 真...(恕刪)



後驅也是一樣會推頭的...
不是後驅就一定不會發生轉向不足的推頭情況...
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