請呼籲身邊的駕駛朋友，行車如非遇事故狀況、緊急停車或車輛有故障，請不要"一直"開警示燈(閃雙黃燈) (第6頁)

媽媽咪啊
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51樓

2012-03-11 16:26

這問題，沒啥好討論的吧?

只要能引起後方還是前方注意的燈

都值得開

拘泥在閃雙黃燈是故障燈，只能在故障時使用

簡直是食古不化

我記得有一次，我在高速公路上爆胎了

什麼燈我都開，連手電筒也拿出來開了

住家停電時，我開車燈來照明不行嗎?

難道車燈只能在開車時使用嗎??

少無聊了

AQ

AQ
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212分

52樓

2012-03-11 16:33

認同你的觀念

先追求效能再講求效率
先達到目的再檢討手段

ktan

ktan
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53樓

2012-03-11 16:33

基本上開雙黃燈會有疑慮時
就是你想超車,怕他打雙黃燈卻突然切出來

如果在一般環境下,當然亂開雙黃燈行駛,你可以努力幹橋他
但在大霧大雨,你不先減速慢直行,還想切來切去
會有啥疑慮,撞人與被撞都是活該

他閃的意思或許是..在他的認知大霧到想踩剎車,何錯?

DONG AK

DONG AK
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54樓

2012-03-11 16:34

無聊!你大概沒有在颱風天狂風暴雨的情況下跑過中山高吧！況且閃雙黃燈本來就是警示作用！孩子！世界不是因你一人在轉動。

kuoster

kuoster
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55樓

2012-03-11 16:35

car888 wrote:
以上這一段很有趣耶。
霧濃的話，下交流道不會就散了，樓主的命題還是存在啊。
起霧的時候，故障車不會增加啦，百分之99點99都是行進中的車。
霧中開一開突然遇到前方有雙黃燈，不就是雙黃燈的功效發揮了嗎，緊急剎車總比撞上好吧。
霧中有車時速不到50km/h開在內線也算是正常的啊。

我說下交流道意思是下去後找地方停下啦~

緊急煞車總比撞上好是沒錯，但是這時我立刻按下警示雙黃燈是已經沒有作用了，因為我後面的車不會知道我是緊急剎車還是單純開著雙黃燈行駛。

不管有沒有起霧時速不到50km/h開在內線都是不正常的吧... orz

又不是塞車。

泡泡&Blue

泡泡&Blue
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56樓

2012-03-11 16:34

台灣人真的是一堆錯的觀念傳來傳去的...

再行駛高速公路霧區或大雨區時應該是

1.減速慢行

2.開起大燈、霧燈及後霧燈

3.禁止開閃雙黃燈

4.無後霧燈車輛，靠右行駛，找尋最近的交流道下交流道或休息站休息

5.禁止任意變換車道

你們還再用錯誤的行車安全觀念駕駛嗎?

因為看台灣人一堆閃雙黃燈亂變換車道，請問你是閃黃燈給誰看?往左往右?還是要往上或鑽地?

閃黃燈就是車輛故障燈!!

沒後霧燈的車輛就是靠右行駛，減速慢行，禁止變換車道，懂嗎? 幫不了你

burberry923

burberry923
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57樓

2012-03-11 16:36

kino1128 wrote:
最近在路上發現在雨或...(恕刪)

騎腳踏車吧!!

l0919022554

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58樓

2012-03-11 16:36

雙黃燈為警示後方車輛，並非只有故障時使用，故障時應閃黃燈並使用三角故障牌

置放於車輛後方至少100公尺處，如果高速公路個人建議應該過100公尺再遠一點更好

雙黃燈在大霧中是很好的警示燈號，個人覺得會比目前所謂的後霧燈好很多

況且大霧中本就不應該任意切換車道

car888

car888
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59樓

2012-03-11 16:43

泡泡&Blue wrote:
台灣人真的是一堆錯的觀念傳來傳去的...

再行駛高速公路霧區或大雨區時應該是

1.減速慢行

2.開起大燈、霧燈及後霧燈

3.禁止開閃雙黃燈

高速公路及快速公路交通管制規則第 5 條

汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈。

自己錯誤還要誤導別人。幫不了你

alumic

alumic
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60樓

2012-03-11 16:44

泡泡&Blue wrote:
台灣人真的是一堆錯的觀念傳來傳去的...

再行駛高速公路霧區或大雨區時應該是

1.減速慢行

2.開起大燈、霧燈及後霧燈

3.禁止開閃雙黃燈

4.無後霧燈車輛，靠右行駛，找尋最近的交流道下交流道或休息站休息

5.禁止任意變換車道

你們還再用錯誤的行車安全觀念駕駛嗎?

因為看台灣人一堆閃雙黃燈亂變換車道，請問你是閃黃燈給誰看?往左往右?還是要往上或鑽地?

閃黃燈就是車輛故障燈!!

沒後霧燈的車輛就是靠右行駛，減速慢行，禁止變換車道，懂嗎?

看到一堆人在嘰嘰呱呱的, 終於看到一個正確的解答了.