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第一個問題就清楚地提到小車跟大車在Autobahn的差別
小車要花很大的力氣才能超車
所以開小車重點在於小車之間的競逐
大車則不需擔心側風及動力不足等問題
反而可以集中注意力注意周圍車輛的動態及自身的安全
相較之下在台灣的高速公路開車是無聊的
阿誠0725 wrote:
不知道樓主自己本身有...(恕刪)
沒錯！馬力和扭力大的車輛，在某些時候提供給駕駛人更多的信心，但是底盤也要配合。山路、高速公路超車，可以在較短的時間內完成。
有一次在蘇花公路，我前面一台是LANCER，LANCER前面是一台遊覽車，在一個可以超車的路段，我和那台LANCER，同時要超那台遊覽車，我原本離那台LANCER有3-5車身吧，當我已經接近LANCER大約只剩下一個車身左右，竟然還在遊覽車的一半，眼看著可以超車的路段已經快沒了，那時我老婆就在旁邊說，那台車有沒有加速啊，怎麼還不快點超過遊覽車....
我常常發現，很多駕駛人可能對於他們的車相當有信心，常常做出一些危險的舉動，明明車輛的馬力和扭力就很小，還要在雙向單線的路段一次超越好幾台車，而且還一路狂閃大燈！
Shen_Zhu_Jiang wrote:
蠻多大大都離題了
我...(恕刪)
那..我們從實際上的數據來看吧..
我不知道Martiz 800CC 0~100Km/hr 需要多少時間, 先假設需要15秒吧.
那Martiz的加速度就是1.852m/s^2
加速力強大的大排氣量車種(3000CC以上), 假設需要7 秒吧.
那加速度就是3.969m/s^2
套入國中學的公式計算.
速限50的市內道路..從起步到到達速限..兩種車輛分別前進了..
Martiz: 52公尺.
大排氣量車: 24.31公尺
也就是說, 同時間起步, 大排氣輛的車會領先Martiz約29.76公尺的距離(市內).
高速公路的話(速限設為100Km/hr), 差距為222.24公尺.
29.76公尺大概有八台車身的差距吧.
雖然說要跑完這個距離用不著多少時間, 但在市區之內, 差個幾秒鐘就是要不要等紅燈的差別.
elac wrote:
沒錯！馬力和扭力大的...(恕刪)
簡單回答開版大問題～就是『爽度』
就算用起來不爽，其他用路人羨慕的眼光（如果有的話），車主就會很爽
其他的答案就不外乎～配備/安全/空間等.....
小弟以前開March，沒啥不好～輕輕鬆鬆開、好停車
後來換成M牌Inspire 2.4
就正面優勢來講
空間大（自己爽、坐的人也爽），質感較佳，馬力、扭力大，爬坡有力、超車有利
以前要超車時，已經手動降檔+大腳油門，卻常常對象車輛已經在閃燈警示了
我的小車卻還沒過車，真是驚險萬分
不然就是在高速公路上飄移（有過颱風天上班的經驗嗎～因為北市放、北縣沒放）
或者過彎時軟腳
記得以前看過一個節目（好像是鄭弘儀先生跟那個誰主持的黃金七秒半），內容講到車子的差異
特別來賓是律師謝震武
謝律師講說一次他坐朋友車（M.Benz）去打球，前方路旁有岔路，已經看到有車衝出來，他心想可能會閃不過會撞上去，結果在他心驚膽跳之餘，他朋友方向盤轉轉，車子也很穩地閃了過去。謝律師講說，那個當下他覺得他的LXXXS跟M.Benz果然有差
（林X玲小姐或許抱起來爽，睡起來確定爽嗎？人啊，總是吃碗內、看碗外，一堆娶到女星的企業N代，還不是會偷吃或者離異）
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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