shindler wrote:
我支持消基會的立場，...(恕刪)
下週和同業要北上開會
已經約好一起搭高鐵
(同業有承做機電系統的部分)
我本來也有疑慮
但同業跟我說
高鐵比預期的晚營運
跟他們在施工期間的受到的種種監督
以及各式各樣的測試拖到
有極大關聯
加上後期試運轉階段
他個人也跟過車幾次
故抱持極大信心
至於許多大大說的週邊相關運輸設施導致其實沒省時間
其實和我們幾位機電同業討論時也頗有微詞
這問題基本上跟高鐵無關
而是許多公路運輸系統已經發展成熟
而高鐵轉運牽涉到其他客運
在轉運人數還沒達到經濟規模時
換成是您經營客運
想必也不願意開發相關路線
這問題其實應該由高鐵出面解決
看是要補貼還是自行承租
應該不是沒辦法的事
可是卻不見相關配套
高鐵呀....你是運輸系統的一部分
不能只管好自己
還是要和其他相關部分好好協調呀
好棒的相機,沒錢!好棒的NB,沒錢!好棒的車,沒錢!好吃的乖乖,這個讚,口袋裡還有點零錢可以敗
說道高鐵的安全性問題，高鐵並不像其他交通工具，他是時速200以上的高速車輛，能想像這種速度如果出軌或是來個搞軌的事情，大家知道會有多嚴重嗎？那可不是像台鐵賠錢了事就可以的！
一天沒事，兩天沒事，並不保證以後都沒事，但只要出一次事，高鐵或許就要關閉好一段日子了！
再想想，不知道如果整列車坐滿了人，那種重量及速度，會不會真的很安全呢？不知道有沒有做過這種測試呢？
goodpig wrote:
世界上根本就沒有百分...(恕刪)
這位大大說得沒錯. 是沒有百分百安全性的交通工具.
但今天許多人擔憂的是, 高鐵的整體組成 (硬體, 軟體, 管理) 一路走來, 問題不斷. 任何工程或系統都如大大所說, 無法完全保證安全與正確, 所以工程的基本觀念就是令系統單純簡單. 而高鐵的系統組成可以搞到八國大聯軍 (誇飾了點)
. 再加上驗收的項目不足, 而測試結果有問題也不見主管機關關切, 而是講些五四三還外掛保證就准予營運. 再加上這系統還有人員因素在系統中, 大家心裡都明白相對日本人, 國人的做事態度與品質... ...+1 (( 君不見立刻就誤點了 
), 不是小弟看輕自己人...)總之, 台灣這塊土地的建設與環境是大家都想提升的, 沒有人會想唱雖她. 希望高鐵是我們這些人多慮了, 不要出了事相關官員立委才又出來ooxx!@%#%^...
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