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想提升制動換進口來令還是直上國產多活塞卡鉗效果較好?


ying.far wrote:
我覺得加大碟效果最好...(恕刪)


換多活塞系統碟盤會加大是因為卡鉗整個變大,來令片勢必跟著變大,碟盤不變大,你要浪費掉來令片沒有磨到的地方嗎?而且這樣磨,來令片很快就報銷了...

不過你說對了,厚度也很重要,所以日本在賣煞車套件,一定是一整組賣,厚度也有經過計算...

要換加大碟也不是不建議,只是來令片的品質要選好一點,不然用個普通的來令片,還沒比人家只單換知名大牌來令片來得利,這樣不是很想哭嗎?花了大錢又沒比較利,以後單純要換碟盤又貴的要命...
vic0320 wrote:
不要跟我說換了加大碟,你踩到底的力道,到達來令片時,也會跟著變大厚...


本來就一樣,總幫與分幫都沒改變

vic0320 wrote:
你用手指頭壓下去跟用手掌壓下去時,你覺得那個比較優?


這個問法就等同被一公斤的鐵塊與棉花打到,哪一個比較痛?


vic0320 wrote:
看碟盤有多大,倒不如想想來令片的面積如何..


分幫出力不變下,來令片加大只會降低來令片對碟盤的"壓力"(只對碟盤及來令片磨耗有幫助)

摩擦力公式 f = u * N 看不出來跟來令片面積有相關聯?

vic0320 wrote:
我想一般加大碟與原廠碟也差不多是一個腳踏車胎的高度...


一般碟直徑的大小約260mm

加大碟直徑約300mm

一般輪胎直徑約 600mm

在一定的車速下及相同的來令片
車子對地面的摩擦力:F1
一般碟分幫對碟盤磨擦力:F2
加大碟分幫對碟盤磨擦力:F3

要停下車子時所需的力量

一般碟:
F1*300 = 130*F2

加大碟:
F1*300 = 150*F3

130 * F2 = 150 * F3

F3 = (130/150)*F2

兩者比例 F3 = 0.87 F2

同樣車速下,加大碟只要原廠的的 0.87 倍,就可煞停.
是不是驗證了V大的話?

vic0320 wrote:
踩的力道好像有變輕,


不知道為甚麼會有人說加大碟對煞車沒幫助?




Dwing wrote:
本來就一樣,總幫與分...(恕刪)

喔~~那就是ARTC在騙我囉...

請看碟式煞車缺點的第三項

如果跟面積完全沒關係,為何會出現"碟式煞車的來令片與煞車盤之間的摩擦面積較鼓式小,煞車力量也相對比較低",如果來令片面積跟煞車力量沒啥關聯,那車測中心該打屁股了,比一般人還更不專業...


http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1444

建議你可以請ARTC修正這一句話,說"看不出來跟來令片面積與煞車力道有相關聯?"

以上皆不是我說的喔,我數學、物理等等也沒你這麼好(就是不會讀冊啦),只會親身體驗加google...

不過加大碟是可以提升阻力,讓人踩下去的力道感覺變輕,不過方向盤變重就是了,但是我上次換那組T-LIMIT加大碟組+進化版來令片,卻比我只換ferodo formula(2000元有找)+原廠碟盤還更差一點,是ferodo formula太利嗎?呵...

之前也有車友換了加大碟後,沒出久就出現在二手區,問他為何要賣,他說又沒效果,只讓輪下更重,幹嘛還要繼續用...

我想很多人在各個車友俱樂部常常會看到這種二手賣文,很少人會換了OZ、AP、ATE等原廠交換碟後沒多久,就拆下來賣吧,倒是加大碟一堆人在賣就是了...

所以啊,要換加大碟,最好換大片一點的,從278->303沒啥感覺,330也只有好一咪咪,再大上去就容易變形啦...

反而比人家換進口來令片還得不利,花錢又得不到應有的效果(加大碟一組也要7~8千吧),與其這樣,倒不如省下來,來令片換換就好,除非要用9012這種等級以上的來令片...

ps.可以把那篇連結看一下,看看為何鼓煞尺寸比碟煞小,為何卻比較利...
ps2.我一直覺得ford fiesta 的前碟後鼓比國產2.0的煞車好上不少...
vic0320 wrote:

不過加大碟是可以提升阻力,讓人踩下去的力道感覺變輕,不過方向盤變重就是了,但是我上次換那組T-LIMIT加大碟組+進化版來令片,卻比我只換ferodo formula(2000元有找)+原廠碟盤還更差一點,是ferodo formula太利嗎?呵...


摩擦力 (f) 跟 卡鉗活塞大小 (N) 與 與來令片材質有關 (u)

我想做實驗是不是固定變數會比較好?

至少才知道問題出在哪?不是嗎?

vic0320 wrote:
+進化版來令片


我知道來令片大廠都會標註來令片的摩擦等級.

Dwing wrote:
摩擦力 (f) 跟 ...(恕刪)

跟你分享一下,國產來令片標示的等級...


唉~~,還是看看就好,不然你可以直接幫它打個8折

vic0320 wrote:
跟你分享一下,國產來令片標示的等級...


唉~~,還是看看就好,不然你可以直接幫它打個8折


唉!....這個有經驗過


所以啦,回歸討論主題,我還是比較先傾向換進口來令片啦,如果來令片等級並沒有很優秀,換再多顆活塞的卡鉗或再大的碟盤,都達不到花那些錢應該產出的效果...

就像斯斯所說的,先求不傷身,再講求效果...

換到車子來說,就是要有效果啦,不要只走視覺路線,雖然整套搬上去是很好看沒錯...

Dwing wrote:
唉!....這個有經...(恕刪)
應該這麼說..
摩擦力與實際接觸面積有關,
與我們看到的外觀面積無關,
而正向力的大小會決定實際接觸面積。



vic0320 wrote:
換多活塞系統碟盤會加大是因為卡鉗整個變大,來令片勢必跟著變大,碟盤不變大,你要浪費掉來令片沒有磨到的地方嗎?而且這樣磨,來令片很快就報銷了...



照你這麼說一顆卡鉗只能配一種尺寸的碟盤囉?

以cp5200來說,有人配300有人配330碟盤,那是不是配300會有你說的狀況(來另磨不到)

一種卡鉗可以搭配的碟盤尺寸是有一個range

我的車子原廠配300碟盤,如果我換acp5200配300的盤會磨不到嗎?

只要卡鉗跟碟盤有搭配就不會有你說的情況

ying.far wrote:
照你這麼說一顆卡鉗只...(恕刪)

我覺得你搞錯我的意思了,而且我也沒說"一顆卡鉗只能配一種尺寸的碟盤囉?",我寫那樣很像是這個意思嗎?

你只著重於大小,並沒有連同碟盤給予來令片的磨擦面積也納入考量...

我之前所說的是以同一台車子來說,我想沒有人的focus,一台配300mm,另外一台給330mm吧...

不過cp5200還真的很少人配300mm,要配300mm,中間那塊黑色的也要做小一點,不然活塞會卡在那邊,無法完全的整個咬合,我想你懂意思吧,不是只看外徑大小來決定...

以focus來說好了,原廠是278mm,要配上cp5200,卡鉗勢必一定比原廠大顆,來令片也比原廠大片,但是碟盤面積一定不夠用,這就是為何換cp5200連碟盤也要加大的原因,不是說一種卡鉗只能配尺寸的碟盤,每種車子的情況都不同,我想開像march、fit的這種小車,如果要裝cp5200,也不用配到330mm,只要碟盤夠來令片吃就好,說不定有些小車連17吋的框都塞不進去...
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