alan61 wrote:
你同事是正確的
但你又加入"個人認為既然速度未達入檔後的滑行速度" 那就是你正確了
你有把後面的條件跟你同事說清楚嗎?
未達入檔後的滑行速度, 那就是在加速了
有，我有特別強調速度很慢，比入檔滑行的速度還慢！
謝謝大大的提醒！
545433 wrote:
結果：N檔下坡好快好快...超難煞車
狀況二與狀況一感覺一樣可能是速度太慢所以差異不大
狀況三轉速明顯拉高至3000轉左右，時速減慢，不用很用力煞車就會停下
狀況四下坡排排入R檔真的會熄火，至於會不會傷車就不清楚了
這位大大您太猛了！您還真的去試下坡入R檔會不會熄火喔！太誇張了！
我可沒這個膽量，真是佩服您了！
大大所感受的正是引擎煞車發揮功用了！
謝謝大大的實驗精神！
不過前面討論的內容，時速都沒這麼快，是很慢的時速，低於怠速滑行的速度，
如果用人的感覺去做這個實驗，可能感覺不出差異，
一定要有精密的實驗儀器，才能實際測出差異來！
所以只能用討論的，用已知的原理與現象進行討論，以期能得到最後的結論！
還是有哪個人有興趣用這個題目來作論文，實際作個實驗來驗證看看！
另外還可以外加問卷調查一下，一般用車人對引擎煞車的迷思！
我亂哈啦的，別理我！不過，還是謝謝大大的回應！
leeio wrote:
果然01的鄉民真是臥...(恕刪)
您客氣了, 互相討論求進步囉~
另外, 車子在往前移動時切入倒檔是件危險的事哦... 打不進檔位還好, 打得進檔位, 就要賭看看會不會出事... 一部車子的動量是 WV (車重乘上車速), 一但打進倒檔後, 傳動系統一接合 (例如離合器接合), 則車子前行的全部動量會 "瞬間" 必須被逆轉, 這個 "瞬間" 的逆轉扭力會很大, 衝突的應力會在很多地方 (transmission to the powertrain) 形成剪力的構造, 承受不住剪力的部分可能會有材料內部的裂傷, 嚴重的就崩裂或扭斷... 不用說車子行進間打倒檔, 光是車子中高速行進中打進低速檔 (假設打得進去), 瞬間急拉轉上去都可能造成機件的傷害, 不可不慎... (所以開手排熟的人知道退檔要補油, 就是為了要消除或減緩這種轉速差異, 使轉速同步化的過程可以更快更無傷, 也可以減低頓挫)
dancingra wrote:
車子前行的全部動量會 "瞬間" 必須被逆轉, 這個 "瞬間" 的逆轉扭力會很大, 衝突的應力會在很多地方 (transmission to the powertrain) 形成剪力的構造, 承受不住剪力的部分可能會有材料內部的裂傷, 嚴重的就崩裂或扭斷...
dancingra wrote:
光是車子中高速行進中打進低速檔 (假設打得進去), 瞬間急拉轉上去都可能造成機件的傷害, 不可不慎
dancingra大大所言甚是，請各位鄉民不要再試往前行進間打入R檔了，我覺得應該很傷車子，雖然短時間看起沒問題，但是如此大的剪力，可能已經造成引擎某部份的”內傷”了！
有時候自己開車也會玩一下引擎煞車，時速80公里的下坡，直接進二檔，可以看到轉速從一千多轉，直接跳到近四千轉，車子會頓一下，像猛然被往後拉了一下，然後就聽到高轉的引擎聲漸漸降低，車速也跟著慢下來了！但是看完大大的文章才想到，車子頓那一下，也會對引擎的某部份造成很大的剪力，也有可能會“內傷“，為了愛車的健康，再且這輛車還要開很久，我下次不玩這個遊戲了！
hittaku0413 wrote:
...這款知識，一般開手排車的人怎麼會有？
太驚人...(恕刪)
其實還好, 您太客氣, 並沒有您想的那麼驚人 (小弟我也有講錯的時候) 就是對古典物理很有興趣就可以了, 平常科普書多讀一些, 機械相關知識多學學, 差不多就有很堪用的理論基礎了, 至於上路驗證也可以協助感覺與學習 (驗證時, 一切小心與安全為要)。像天下出版社的 "牛頓物理駕訓班", "觀念物理", 這都是易讀易懂的科普書, 然後再佐幾本高職汽修科的課本就很可以學到很多基本知識了, 這也沒什麼捷徑, 有興趣就多讀點, 自然會很熟的... 其實小弟也鼓勵大家多以物理為出發點來聊車子, 一來免除品牌情結, 可以看出車廠設計原意及理論依據, 二來討論有據, 也增加熟悉車性, 更能知道怎麼開自己的車才能發揮它的特長, 同時避開它的弱點~~
dancingra wrote:
像天下出版社的 "牛頓物理駕訓班", "觀念物理", 這都是易讀易懂的科普書, 然後再佐幾本高職汽修科的課本就很可以學到很多基本知識了,
是！收到！大師指引的方向也正是小弟有興趣的方向，有空按大師所欽點書目，找來讀一讀，以期日後再出手，能講出點什麼東西讓人信服。
以前學過物理學後，有時會對日常生活中一些現象突然有些想法，會想找人討論看看，是否如自己所想的一般。這次會有這樣討論的文章，全因有次從陽明山要往北投去，我弟弟報了一條超陡超彎的小路，第一次走這條路，路況不熟，路小坡陡彎又大，車上人又多，行進時速慢所以煞車時會發出很大的聲響，深怕煞不住，但還是驚險的走完，所以才會今天這個討論文！
謝謝大師解了我心中的疑惑，也因為大師的文章讓我同事認同了我的想法！不過還是被同事念，正事不作，腦袋裡成天盡是一些古怪且異於常人的想法！最後還是謝謝大師！
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