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感謝! 高工局又製造了一個塞車的地點

RichardC168
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51樓

2012-01-10 15:45

1. 好消息是上週五已經拆了。不去思索如何改善流量問題，而去注意是否插隊問題，根本就是本末倒置。其實大概三四年前的狀況更糟糕，那時候還看到相關單位曾經來做過調查，實測車流量，然後改善與平面道路號誌的連動timing。老實說，是好了一陣子。只是後來舊宗路靠近堤頂大道的地方拓寬了，加上高速公路南下的車道與號誌也改變，導致連動timing也跟著受影響，又開始塞車了。
2. 應該要鼓勵共乘。你可以仔細看看等待紅綠燈下高速公路的車子裡頭，超過八九成都是一個人駕車的，大大的影響了用路的效率。如果能把這比例降到五成，雖然不多，但我相信塞車的問題就可以解決大半了。簡單算算，塞車的數量跟用路空間減少了四成，還會塞嗎？？既然都喊著要節能減碳了，難道這種事找不到解決的方法？？比方說：鼓勵高乘載車輛免收通行費，我覺得這就是個不錯的方法。先用鼓勵的，效果不彰再來考慮有罰則的。

dor123

dor123
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52樓

2012-01-12 1:14

juggernauthide wrote:
不插那幾支不挖個幾次
公司下面小的那麼多
你說說他門要怎麼養人
而且督導酒店紅包都收了收人手短沒聽過阿要有觀念嘛

正港a臺灣人

問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

aj0724

aj0724
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53樓

2012-01-12 10:54

optimalin wrote:
中二高接中投快速竟然必須要下到平面道路才能接(恕刪)

之前因為工作要往返台中彰化，每天走中投接二高塞到快發瘋，也跟大大一樣對這點有所質疑當初規劃的人在想什麼，投訴高工局後得到的回覆表示因為是二高先蓋中投後蓋的，所以問題不在他們，會幫我轉其他負責的單位並以書面函給我，結果半年過去了到現在都沒消沒息了...

賽武當。戈來

賽武當。戈來
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54樓

2012-01-12 11:29

Albert_Peng wrote:
再提一點那個中壢的戰備道上的中央分隔島工程，做一天休息一週何時才會做完，

是現場灌漿的嗎??
如果是這樣應該是要等水泥硬化

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