Soong wrote:
mobile01真是...(恕刪)
小弟個人完全讚同s兄的理論
說的太好了
個人意見~~
紐澤西護欄應該是 RC造 (鋼筋混擬土) 才對
同時具有混擬土抗壓，與鋼筋抗拉的能力
鋼筋混擬土有所謂的品質指標
具體單位是 psi，指每平方英吋可承受多少磅的壓力，而不至於達到彈性挫屈
有一種土木建築實驗室用的機器，叫做萬能試驗機，可以作測試
一般建築物的標準是 3000 psi 左右
以前在學校的實驗室，則可藉由精密調配與品質控管，鑄造出高達一萬以上psi 的高性能混擬土
其實很多工程單位都嘛偷工減料
能不能達到標準強度，都還是一個問題
偷工就是施工時沒有按照應該的程序，導致混擬土內部產生崩塌或蜂窩現象，強度就會差好幾倍
減料離譜一點的，柱子裡面包沙拉油筒，來減少材料的使用，毫無強度可言，也時有所聞
Soong wrote:
mobile01真是...(恕刪)
Soong大說的話我有一些些，不認同！
如果說政府做得夠好，對於事件處理的態度夠認真，
我想這些事也不會有人要吵，
反求自己的道德觀念等等！是應該的！
但一兩個人民力量是有限的！
需要的是政府的整體規劃及推動！
政府老是遇到一件事件就解決一件事件！
這樣的行為與做法，無怪乎人民的幹譙聲不斷！
說有什麼樣的政府就有什麼樣的人民！
原則上是沒錯的，因為現在的總統是人民選的！
不過！人命是可以這樣開玩笑的嗎？
我自己已經成為人父了！對於生命的可貴有了另一層的認知！
對於這樣的事件無論是國內國外的人，
我想都應該要以謙卑的誠懇的態度面對，
坐上遊覽車的人，誰也不知道司機是無照駕駛！
誰也不知道車齡已經超過18年了！
也沒有人可以保證下次不會發生在身旁的親友及你我！
我想這篇離題很遠了！不過我想除了自身的道德觀念應該要糾正外！
政府也該檢討檢討自己是否值得選他們的人民信賴！
另外要講的跟主題有關的！
台灣的遊覽車都是經過改裝的！
今天就算護欄沒被撞破，也絕對會因為車速過快，
加上改裝的車體而翻過護欄的！
所以治標的方法還是請政府檢討檢討吧！
PandaTsai wrote:
梅嶺路段不幸發生大車...(恕刪)
.
道路安全....
台灣的道路至古以來就是未以安全為基礎做規劃設計
只是弄個柏油路面就叫它是道路
完全沒有規劃行人道和機汽車道及道旁的建築...
(日本的道路路面都還經過處理增加輪胎磨擦力...山路轉彎處都還再加強特別處理過..)
沒有認真去做好一個看示簡單卻須要完善規劃的一件工程
台灣的公共工程建設經費通常都很多
但是,做出來的品質卻是經費的三分之一不到就可以完成
這是台灣政府應要痛定思痛不要再搞黑金了
另外,
大型客運車的驗車也是一大問題
原本的車架結構重量已經只能夠製作單層的載客空間
台灣的大型客運車都硬是作到雙層高度
已經超過了限制的頓數
而且上層結構跟本就不堪一擊
如果大家都有印象的話....通常雙層巴士翻車後上層都是平的...
台灣政府要負責任...
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