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以台灣人的騎車習慣,重車還是不適合上高速公路~~

Easonlin wrote:
我會僅記這句話的並且...(恕刪)

就算開車的也是一堆老鼠屎啊~
我就看過蠻多在快速路或是高速路上緊急煞車故意擋路的惡劣駕駛
我就在想....不知有啥深仇大恨,但是如此擋人就很爽嗎?
其實要不是後車有禮貌,早就撞了擋路的再逃走就行
更何況如果後車也是位大哥,拿槍出來.... 到底擋人能代表什麼?
這雖然是少數,但是我也遇過,所以很不舒服!
要是我再年輕幾歲,遇到擋我路的可能就比較不幸運了
這種標題會讓人直覺台灣人騎車的習慣是很差的..可是有沒有想過當你在山路騎車時被汽車或是大貨車逼車的機車騎士心中的想法?當在路上停紅綠燈卻看到前方的機車等候區是空的,不然就是被汽車給佔走了..所有的機車全部被汽車擋在後面..以台灣道路的交通標線(尤其是台北市,你可以畫一條車道給公車做專用道,再一條汽車專用道,另一條是汽機車相爭道..你連腳踏車專用道都畫的出來了,啊你是畫不出來機車專用道喔)機車騎士永遠是弱勢的一群..
我也不太建議開放讓重車上高速公路耶...

因為高速公路上的白目車真的很多,白目車一多,出事的機會也多
萬一出事,肉包鐵真的很危險....
我認為重點是

1.有人認為繳稅就有某些特殊權力.可以要求開放路權之類的...
我的觀點是.就重車來說.這是壞想法.且非常自私.

A.一台幾百cc的重車.也是機車.用數量來看.跟汽機車比是低到不行...
若區區幾%的重車率 就要求開放公速公路的路權.這像話嗎?
普通機車台灣超過兩千多萬台.都不能上高速公路.重車要求路權.個人認為是私心想玩要飆!

B.重車速度快.所以要上高速公路?
高速公路也有限速.在快也沒用..若同樣拿普通機車來比.普通機車也能達到時速90.且還有機會因超速而被開單.!
要用這理由開放路權是很爛的.且沒經腦子思考 (也許沒腦子)


2.有些玩重車的人是混蛋.(別對號入座).騎重車把車牌遮起來亂飆.還上高速公路,被攔下來就講什麼沒注意到.沒腦子的理由!

A.有些騎普通機車的人也這樣啊!幹麻針對重車?
你有這種想法.就該終身吊消你的全部駕照,電視新聞常有殺人.放火.搶劫.不都常有人做,法官怎麼都判有罪? 那是因為它們有罪!
騎機車超速.有罪.開單! 開車超速.有罪.開單! 騎重車超速.有罪.開單!
(不針對誰.只針對有罪犯規的人!..小學生也沒在耍賴..大人了.長大些吧)

自命清高?
喔..你認為政府官員立法委員貪污是對的?.反正它們貪也有做事啦.就算了!
它們拿的是我們繳的稅金.醒醒吧!
沒這麼嚴重吧!現在講重車路權哦!
機車被偷找誰?警察! 家裡被闖空門找誰? 警察! 路上車禍找誰?

法律是所有人都得尊守.你闖紅燈沒被撞死.沒被拍照開單.不代表你沒犯法!
你停紅燈被後面來車撞.後面車得賠你錢.不是因為你車比它好.是因為法律!

B.騎重車都會帶全身護具呢.所以該開放路權?
法律只規定騎機車帶安全帽.可沒說一定得穿全身護具.且不是每一個騎重車的人騎車之前就會穿戴全身護具!
重點是.開汽車帶安全帽也不能增加50km的時速 (高速公路90km變140km)
那是保護自身安全.跟"我很帶護具.很保護自己.請開放路權"毫無關係!

3.台灣駕駛人的品質與公德心普遍不高!
這一定很多人抗議.如果你停紅燈都在線內.該抗議! 如果你騎車到哪都不超速.該抗議!
如果你騎車不亂鑽.不到快車道上.不違規轉彎.該抗議!
當然人非聖賢.半年給你犯一次(不是被開單才算.平常良心問題).這算很有品質的駕駛人了!
都沒做到.就安靜承認自己的駕駛品質不高!
(問我?.我停紅燈一定停線內.蠻常騎到快車道.因為大家都這樣嘛...我認為自己品質不好)

台灣高速公路品質不比外國.美國是水泥底.德國是80cm厚的路底.台灣是不太平.常有凹凸 處(過路橋)..為了重車好.也為了高速公路上的汽車好...
且綜合上面幾點.我個人認為"目前"為止.不應該開放.近五年內!

(以下純個人意見與看法)
4.其它:那些要求開放路權的人.很可能是生活衣食無缺.不需為三餐.水電等等費用煩腦.薪水夠它們養爹教子.給老婆買保養品.還能買跟低價汽車差不多的重車. (3x多萬幾跳.跳到近兩百萬.重車).這些人.對於享受是很重視的.所以追求刺激與享受和便利.要求開放路權!

我雖不算窮.但得努力賺錢付開銷.買股票.我們散戶它漲賺不多.跌就賠死!.十年分期買房子.不算苦.日子也過的安穩快樂.看到紅衫軍反貪瀆.就幻想一下去包圍政府要它減稅.或要求提高最低薪資,要不去要求ADSL網路降價(貴.)!

一般人想到的是減稅 或是降低什麼的價錢...降低交通運輸費用.停止高速公路收費
.....沒幾個人會想到開放什麼車的路權!

ying3523 wrote:以台灣人的開車習慣,汽車還是採高價或禁止銷售好了...(恕刪)


不是已經開始實施你的第一項提議了嗎~~~^^
各人造業各人擔...出來混~遲早都是要還的!!as same as L.O.V.E
好啦 我承認我都騎阿公牌鐵馬 上面能載貨的腳踏車()_() 時速180公里這還是不趕的時候
趕時間都飆到300了 在公路巡航 每次回家時 腳都鐵腿了(台語) .. 重車汽車都閃邊...
正經話..........人才是最重要的關鍵..台灣人的駕駛道德能讓人安心嗎? 別想了.開放啥車都是一樣 劣根性不改 說什麼都是沒用的.就算重車注意安全守規矩 但是汽車不守規矩也是依樣 反之亦然..都是會死人的
實在搞不懂為何每次討論大二輪路權問題, 就要把四輪牽托進來, 難道就不能"無私心"單純的分析嗎
龍皇鬼 wrote:
我認為重點是1.有人...(恕刪)
終於有人就"重點"討論了, 分析的實在精闢, 讚
01感情版沙豬太多, 身為男人也不屑再去, 男人啊, 嫌女人的改變, 何不看看自己長進甚微, 女權不壓過男權, 男權放低近女權, 兩性平權之日可臨
關於標題的回文就是

台灣人普遍交通駕駛道德都還不夠

考照制度又太差

所以避免死傷慘重

還是不建議開放高速公路

PS:剛剛才知道 原來大會師有紀錄的死了11個

過一段時間就會看到這類的文章

不過以上說種種機車不對的 相對於汽車也一樣會發生

不管開車騎車都是人做的

誰叫台灣的機車使用比例已成為世界奇觀之一

對於機車就要特別管理
龍皇鬼 wrote:
我認為重點是1.有人...(恕刪)

的確是對台灣交通現況做出深入精準的解析..

第3點:台灣高速公路品質不比外國.美國是水泥底.德國是80cm厚的路底.台灣是不太平.常有凹凸 處(過路橋)..為了重車好.也為了高速公路上的汽車好...

超同意..
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