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為何渦輪車使用的機油係數這麼亂


baga06061984@hotmail wrote:
全增壓才4.5也太低...(恕刪)
這...
這是TIERRA和PROTEGE的宿命啊...


我知道阿鯊的比較高.
我們這車系的就差很多了..
就算換上強化的機油幫浦,也是一樣.

平常都在2上下.
如果是平價的機油~
1.8都不到...
我..是個電腦白痴...

彰化的延任 wrote:
這...這是TIER...(恕刪)

我上一台車galant 原廠引擎NA
熱車後怠速壓力也不會超過1.0
從AGIP用到TOP SECRET 5W50
熱車後怠速的機油壓力都在0.7~0.9徘徊
很多都說我們這款車油壓本身就偏低
baga06061984@hotmail wrote:
不曉得您說的SXXXL是不是蚌牌的....
我是VF34打1.25公斤~MOTUL 300V 20W60~油壓大概都在4公斤左右(3.9~4.1之間跳)~
之前用了四千多快要五千~因為是新引擎的第二桶機油就想說提早換掉~
當時我的油壓還是幾乎沒掉...大概才掉0.5公斤吧...我有改加大油冷~油溫都差不多80度而已

(恕刪)


Baga大大

請教一些觀念,小弟的車是原廠小渦輪...
剛好文章中提到的二隻油都有用過, Shell 10W60 & Motul power 300V 5W40
不過小弟是夏天溫度高用 Shell 10W60, 冬天就換回 Motul power 300V 5W40
由於車上沒有油壓/油溫錶偵測,不確定這樣做有沒有意義? 感恩

車友同樣是用 Motul 300V 5W40, 怠速油壓3kg, 油溫80度
一般操駕後,油壓還能在2kg以上,油溫90度,到5K保養還可以維持這樣的數據
不過跑完TIS, 油壓就掉到2kg以下,油溫飆到 120~130度
看來一般道路駕駛, Motul 這隻 5W40還算可以勝任,拉轉也比 10W60好拉太多了
baga06061984@hotmail大請受小弟一拜,
你不但說起蝸牛頭頭是道,
連機油也高手一個,
真的很想說01有你真好,
因為網上鍵盤手真的很多,
說的滿嘴車經,真的懂車的又有幾個????

不過要不是WAKO太貴了,真的很想買來喝喝.

彰化的延任 wrote:
這...這是TIER...(恕刪)


其實應該跟安裝位置也有很大的關係吧@@?
像是鯊魚能裝機油壓力感知器的地方也有兩個~
兩個位置裝起來機油壓力也會有些許誤差~
只是另外那位大大的GALANT機油壓力才1公斤...
已經接近鯊魚的規定下限(0.8公斤)...
總覺得開起來心裡毛毛的阿XD...

jcsun_matt02 wrote:
請教一些觀念,小弟的車是原廠小渦輪...
剛好文章中提到的二隻油都有用過, Shell 10W60 & Motul power 300V 5W40
不過小弟是夏天溫度高用 Shell 10W60, 冬天就換回 Motul power 300V 5W40
由於車上沒有油壓/油溫錶偵測,不確定這樣做有沒有意義? 感恩

車友同樣是用 Motul 300V 5W40, 怠速油壓3kg, 油溫80度
一般操駕後,油壓還能在2kg以上,油溫90度,到5K保養還可以維持這樣的數據
不過跑完TIS, 油壓就掉到2kg以下,油溫飆到 120~130度
看來一般道路駕駛, Motul 這隻 5W40還算可以勝任,拉轉也比 10W60好拉太多了


從帳面數字上來看(因為我都沒用過只能看數據XD...)
SHELL 10W60 黏度 151 @ 40°C ; 22.8 @ 100°C 抗剪力 5.42
MOTUL 5W40 黏度 80.8 @ 40°C ; 13.8 @ 100°C 抗剪力 4.51
從數據上來看這兩支油完全是兩個世界的等級阿XD...
身在台灣...如果你不是車子都停在高海拔的低溫地區~其實冬天真的冷也只是冷剛發車的時候吧~
行駛狀態下其實就算是室外氣溫10度左右~油溫大概也都還有70度吧~(除非你改加大油冷+全時開啟散熱風扇?)
其實機油是在引擎的溫度下運作~不可能低到哪裡~所以其實是不用刻意換較稀的油啦~
(除非是為了拉轉快速 省油這類的考量才會刻意去換比較稀的油)
站在另外一個角度想~如果是原廠小渦輪又沒有改過供油電腦而是以原場的供油點火模式使用車輛~
你又不會去賽道或者類似巴拉卡這類狹窄的低速灣輸贏的話~其實也是可以不用到那麼黏~
(如果你是為了省錢之類的考量上面這段內容才成立~畢竟保護機油這件事情多一分保障總是好的)
再加上...上一次的機油總會有一點殘留在機件上~下一次的機油剛換進去通常會有"機油打架"的感覺~
也就是上一次的油跟下一次的油因為屬性 成份不同~無法100%融合所以會有點感覺不順~
所以對一支油真正的性能好壞我通常是換第二次之後才會做出評價~
所以如果我是你~要不就是不論季節一直使用SHELL 10W60下去~要不就是另外找一支號碼稍低的固定使用~
當然...最重要的是~我自從裝了油壓 油溫 水溫表之後~
就發誓以後我不管開原廠車不論NA或者渦輪一定必裝...所以你也快點裝吧~
那是我知道地球上CP值最高的改裝品阿...XD~救過我的引擎三次...

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從數字上來看~ 5W40這支油相當不黏阿...大概黏度才殼牌10W60的一半多一點~
當然機油壓力會差很多~拉轉也會輕快很多...只是我是不建議從3KG一路降到2KG才換油啦~
我自己是油壓掉個0.2kg就換了...除非你平常開車的方式真的很保守...或者是NA車~



阿嘉5011 wrote:
baga060619...(恕刪)


您太抬舉小弟我啦~
我也不是什麼高手~只是比較有興趣比較肯花時間找資料下去研究而已~
而且抱著每次去維修保養的時候一定要問老闆問個夠本的心情下去把不懂的地方問清楚~
老闆從一開始回答的不耐煩~到現在覺得我是一個可以討論分享的對象~XD...
有的時候還會叫我幫他解釋給他的客人聽Orz...
01上鍵盤手真的很多...通常一篇討論裡面沒幾篇就會出現很多奇怪的觀念~
可以想見這些觀念大多是從口耳相傳或者網路上半調子的說法之類的地方出來的~
實際上去了解會發現完全不是那麼回事...
通常我只敢在這些奇怪的言論不多的地方跳出來分享我的心得~
不然光是要在嘴砲上跟人家輸贏我就沒力了...

其實我以前也是個靠聽傳言就在跟人家聊車經的人~
被現在這個老闆糾正非常多觀念...

當206遇上X6 wrote:
我上一台車galan...(恕刪)
這台車個人是沒開過~
不過有看過不少台大改的~
都在彰化田中改~

或許先天的關係吧~
看過不少台日系國產車~
油壓都是不高..

我..是個電腦白痴...

baga06061984@hotmail wrote:
其實應該跟安裝位置也...(恕刪)
是有可能!
不過tap車系可以上的地方就那幾個位置!
表的因素不討論!
油壓都是差不多在2上下的.

1公斤真的算低了~
個人也是1.6左右就換油了...
我..是個電腦白痴...

baga06061984@hotmail wrote:
您太抬舉小弟我啦~我...(恕刪)
給個!

聽說就是聽說~
比不上資料或是照片啊....
我..是個電腦白痴...
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