為何新2.0以下國產車,都流行前碟後鼓 (第6頁)

cguitar
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51樓

2006-11-22 16:56

其實大家應該瞭解,車子煞車大部份集中在前輪,
後輪力道比較小,因此後輪鼓煞其實就夠了,另外
就是在手煞車的設計也會單純點,很多國產車原廠就是
四輪碟煞其實....真要說起來,還是一樣不夠力,就
算四碟覺得不夠力的還是很多,不夠強就去改吧!
不過煞車夠....相對下,輪胎更是重要....小看法...

kaien7121

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52樓

2006-11-22 17:35

我映象中國產車最早使用四碟應該是飛羚102吧！

edu5221

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53樓

2006-11-22 17:37

雖然是COST DOWN下的產物，可是小弟覺得如果不改動力，前碟後鼓還真的滿夠用低了
也可省去很多問題!!

ahwen

ahwen
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54樓

2006-11-22 17:53

Swift & Yaris都是車重較輕所以不劇烈操駕的話前碟後鼓的設計還足敷使用
Swift又具有ABS+BAS+EBD輔助還有雙安全氣囊與15"輪胎去保障乘客安全
至於其他的車車就不清楚了, 可能又是國產化Cost down的考量吧和安全氣囊一樣的做法與政策

hbh608

hbh608
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55樓

2006-11-22 18:00

askaho wrote:
後鼓~應該沒差吧~那...(恕刪)

恩恩,小弟95你愛她glxi就是4輪,不過abs跟giah貼紙是前車主自己貼的

一整個搞笑

漂然

漂然
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56樓

2006-11-22 18:00

其實鼓煞由於接觸面積大
所以他的制煞效能絲毫不遜於碟煞

最主要是散熱差長途操駕會有過熱的情形
但是後輪車廠並不會為他裝上強力的剎車
因為高速行駛急煞後輪若有過強的煞車力道車子會打滑失控
所以由後輪鼓剎盤(來另片)的更換頻率就可以知道後輪的制動力比起前輪會遜色很多

在此情況下小動力的車輛在後輪使用碟煞的必要性就可知了
在車種多車價競爭激烈的市場便宜的後鼓便是各廠在平價車中樂於使用的煞車裝置

所以國產小車使用後碟基本上是滿足消費者的虛榮的心態
(我也承認碟煞鼓煞我一定選美觀的碟煞)

但是就實用的必要性來說實在沒必要

記得超越某期評比1.6國產小車

LANCER的前碟後鼓煞停距離還是少過其他四碟的車輛(如VIOS)

cyslove

cyslove
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57樓

2006-11-22 19:18

建議去TOYOTA的網站看一下碟煞跟股煞的優缺點

http://tech.toyota.com.tw/techlist.asp?tc=4

裡面還有動畫簡介

重點是,裡面對碟煞跟股煞的闡述,比版友精準多了

例如股煞的間隙是需要調整的,這有版友隨便帶過不提

例如有人說碟煞是開放式的容易遇水失去煞車力,這又似是而非

真正WRC是用四輪碟煞的吧!!

這是RALLY的最高殿堂,人家用四輪碟煞有人可以說他們車隊都錯嗎?

PEACE

bgrich

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58樓

2006-11-22 22:10

開過四輪碟剎和前碟後鼓的車，
感覺前碟後鼓的踏板行程比較長耶(就是說要踩到一定的深度剎車才會有明顯的作用)
四碟的似乎踩一點點就有感覺了。

是我開過的那部前碟後鼓的剎車有問題嗎XD

各位大大說說你們的經驗吧^^

atozspeed

atozspeed
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59樓

2006-11-22 22:11

鼓剎並不是煞車力不足只是要達到有效的煞車力較慢
一般來講鼓煞的煞車力會來比碟煞好
碟煞的反應速度較快
達到有效煞車力較快

elite32

elite32
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60樓

2006-11-22 22:13

當然是成本考量阿!
鼓剎比碟剎便宜阿~