gladiator wrote:
應該是你的後鼓煞沒調好，鼓煞間隙是要定期調整的，碟煞才是自動調整，我以前開後鼓的車子有定期調整，就沒有你這種問題。...(恕刪)
小轎車後鼓式的煞車只要拉手煞車,就能調整煞車間隙的....
mikkle wrote:
說來說去你還是在躲避...(恕刪)
誰在躲了？
是你嗎？
不是說家用車
一開始說F1現在又說跑車四碟比較好
這裡沒有人否認這件事
因為那是激烈操作的要求
我也承認鼓剎有缺點碟剎有優點
哪裡沒承認？？？
你要不要重新閱讀一下
啊！
我想到了你閱讀能力
我也想買四碟、有ABS+EDB+ESP+循跡車身動態平衡等、10顆汽球、頂級DVD+音響、
最好是1.6有270匹馬力，平均油耗20+Km/L，BulaBula～
可是我的預算就是只有那少少的幾十萬
買車...不就是在自己的能力內，
買到自己注重、需要、重視的項目，捨棄「可能」「平常用不到」的項目嗎？
(可能是氣球`車內電視、瞬間0->100要5秒內的動力，各家車廠都有各自缺陷...)
離題了...
我想在轎車跑車房車領域內，碟煞的確是比鼓煞好的抉擇。
至少現在台灣高級以上的車子(轎車跑車房車)都是四碟。
但是鼓煞不能用嗎？也不至於吧。
只是不要一直含著煞車，看速度保持正常的煞車距離、下坡該乖乖用低速檔就認份。(雖然其實這是基本)
但是如果你覺得會碰到緊急煞車一定需要碟煞幫你少個1～2米(僅是舉例)距離，那就選4碟的來安心。
真的覺得這種萬一是絕對重要，那買車時就將後鼓的全部排除吧。
沒人否認安全第一，也從來沒人知道這種萬一會在什麼時候發生
不排斥後鼓的人也不會跟你打包票，然後叫你一定要買後鼓
如果今天是個阿嬤的買菜代步車...
挑剔煞車不如改個耐撞一點，氣囊多一點的。(僅是舉例
)反正反應過來也撞上去了...
gladiator wrote:
那是手煞車的間隙，跟鼓煞本身的間隙無關，還是要拿工具去調整，設計好一點的會開個洞，讓你從外面就可用一字起子調整
是有開洞，讓你從外面就可調整的型式.
但鼓煞是有自動調整型式的.
鼓煞分為:手動調整式,自動調整式
而自動調整式又分為:腳煞自動調整,手煞車自動調整
這是我很久以前所學資訊,
現在是否有新的型式就不瞭解了.
chihung1105 wrote:
請問煞車來令要磨到怎樣的程度才需要更換?
平常看不到鼓式的來令,如何判斷要更換?
像toyota車系有孔,拔開橡皮塞就可以檢視.
但有的車沒有只好定期檢查保養順便清一清,
但有的車後輪鼓煞很麻煩拆,
開到磨的差不多了,踩下煞車聽到"哄哄~".........
.....反正和正常聲音不同時就趕快去檢查或更換.
ps:可能很多人都沒有磨光的經驗,因為太耐了,
倒是來令還沒磨光,分邦或其他之類的可能會先壞了....
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