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HINO 700 型 24T混凝土車

原來PUMP車跟混泥土車有那麼深奧阿>"<
看來我真的要去多看多聽了
因為我好喜歡看那些混泥土車在工地工作的情況喔^^
小時候常常跑去看~"~
後來還被大人罵@@
5000磅還好啦~~
松山機場地下道的覆蓋層水泥,預拌混泥土車打不出來,直接用頃洩式砂石車載去倒~
刷~~一聲倒下來 ,整塊像便當盒一樣,才30分鐘而已!
yette wrote:
沒錯啦~ 會把桶子切開~ 在高雄的話...鼎金交流道一入中山高往北的方向
右手邊就有一家專門在修預拌車的! 有興趣的可以去看~恕刪)

是桔*嗎
這間是我公司的客戶
老闆開BMW 745LI還IL忘記了.人很海派.因為嫌735不好所以換745

我是在加油站工作的.所以幾乎什麼大車都看過
每天要賣20-30公秉柴油的加油人

我們公司的大車原本是用SCANIA的(死跟尼啊).現在新的也都換HINO 700
HINO 700 車超高.洗車頭很累
不過看起來很殺

還有一種砂石車常用的MAN的.看起來也很帥
VOLVO的車頭也相當棒.儀表板根內裝超棒
改天跟司機借來拍拍
不過國內司機開過的車子.幾乎都是髒到不行
yette wrote:
亞東預拌在2000年...(恕刪)

樓主對於這個問題太認真回答了...
輕鬆點

偷加水在台灣是很正常的事情
問師傅混凝土好不好並非指的是''工作性''
在工地久了,從混凝土的本身多少可以看出優劣性

當然還是以實驗室為主啦
不過現場的強度與養護的試體強度還是有段差距

所以...我們習慣在工地多做一組空養的試體
和結構體一樣放在外面風吹雨打
至少~同樣的環境
自己也知道強度.....也比較安心些
ming0409 wrote:
對於這個問題太認...
所以...我們習慣在工地多做一組空養的試體
和結構體一樣放在外面風吹雨打
(恕刪)



呵~ 只是因為剛好有較深的認識啦! 沒啥意思的
這一組確實要做啊~ 不然萬一業主說有問題, 品管, 打料乃至業務
可是誰都會皮皮挫的啊~
不過, 有時遇到有些工程會另外多做很多組準備隨時"替換備用"的吧~ 嘻嘻
小弟最近買了預售屋(竹北),所以很關心施工品質,因此常去工地晃晃,發現建商使用的水泥至少有三家:國興、亞泥、國順,不知道國興跟國順水泥的品質如何??另外一個建案採用一家以上的水泥是正常的嗎??謝謝
看起來很不錯耶!
有沒有人要來辦個團購,然後組個車隊呢
pump 都是日本2手的比較多, 以前聽說台灣幾十年前景氣好的時候,比較多賣新車, 牌子像:三菱重工或是比較貴的德國TEKA. TEKA 一台聽說要7,8百萬....
現在日本淘汰的大概50萬就有了.


聽說全台灣只有10輛可以打到80層樓的pump.
聽說澳門也來台灣採購這款特殊pump車.
聽說2手的pump都是安裝在舊的卡車頭上.


印象深刻, 小時後常常跟老爸"出車", 看工地, 幫忙拆管線.
好像塞管的時候或是清洗的時候要塞圓柱型的泡棉來清洗.
有時候還會因為塞管而"爆管"....
記憶猶新~

PS. pump的品牌認的不多, 但是台灣有的應該都看過了. 台灣20幾年前有在賣pump的應該也不多.
rocco wrote:
小弟最近買了預售屋(...(恕刪)


不是用橫山亞泥的料就是用花蓮台泥的料
其實說真的要不是我有開過袋裝平板車
各廠水泥都還有互通 ,例拿信大或嘉新水泥的袋子
在橫山亞泥包裝出廠,所以你說呢
只要實驗測試會過,其他的不就是如此....
樓主說的混凝土輸送車在中部
也有很多公司購買相同的產品...
原因無他...只為能一次酬載多一點水泥
讓車次少跑幾趟..多接其他場次
一般「混凝土汞送車」即PUMP車車裡
都有特殊機制!若工地主任強勢監控
PUMP車師傅都會依規定不敢偷加水..
但反之...則會配合混凝土輸送車司機
死命加水及催油..一股腦的將混凝土打出去
至於品質及日後安全問題
不是他們顧慮的
另外有網友提到..松山機場跑道工程用水泥
並不是用混凝土輸送車載運!
是因為他用的是「剛性水泥」其含水量特低
所以無法用混凝土輸送車運送..就算載了
也打不出來
喜歡車子勝於一切... 我的身體裡流著藍色的血...有汽油味的那種~
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