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十月份國產車銷售量

我22歲 還算是個孩子
對於車子 我實在沒有太多的涉獵

我們家的車 前前後後換了三台 都是TOYOTA的
看著爸爸媽媽在開 自己也坐了數十年


小弟覺得 雖然T牌的車算不上是豪華 但它真的是很耐開 也不太有什麼大問題
對我而言 我覺得這樣的車對我來說就足夠了

坐在車子裡 比騎摩托車風吹雨淋好太多了

買歐洲車 黑頭車 那是有錢人在做的事 這也是事實
targett wrote:
看到這樣的數字,to...(恕刪)


其實小弟的公司也很想打進豐田的供應鍊
聽同事說國瑞的人也來談過許多次
可是他們的要求總是比其他車廠高
舉例說:其他車廠三萬回測試,豐田要求五萬回...
我們的零件就是過不了測試,這也無話可說


這也是我們要再加油的地方
targett wrote:
看到這樣的數字,to...(恕刪)


Toyota nissan 三菱 起碼還照顧到台灣的產業且顧慮到零件品質
不少不在日本生產的零件選擇台灣生產
可是台苯呢
可以在台灣生產的零件 絕大多數給泰國生產降低成本連品質一起降低
感覺台苯就只在台灣設組裝廠
零件泰國製給泰國賺
不二價賣車的高額利潤給日本吸回去
就只給台灣工人賺那少少的組裝工資
大量泰製零件造成品質低落就算了
連好一點的服務品質也不給 出點問題都處理的這樣霸道

這樣苛刻的車廠不知道為何還是會有傻台灣人去盲目支持
十分不解啊

workcool wrote:
Honda Civic 8 畢竟也只能算是平價商品(與高單價的進口車相比)
車廠沒理由為了保持獨特性而少賣幾輛車子...(恕刪)



還是有車廠為了保持獨特性,少賣幾輛車子也無所謂喔,像是雪鐵龍的液壓車款,賣的就是獨特性....

前兩天才從客戶聊到這件事
舉例來說
當車子賣出去之後頭又大萬一真有瑕疵,他會負責免費幫客戶換到好,即使過保固亦同
我的permio前座骨架生鏽過保固照樣幫你換到好

反之友人客戶的車子 SANTxA 聽說後座電動窗有瑕疵,過保固原廠不鳥你

如果你是怕麻煩的人你要選什麼車

雖然我認為頭又大的品質有下降的趨勢,雖然我本來不想買頭又大,但是評估後還是沒選擇買了頭又大,那你說別家的車子會好賣嗎?

總之~其他家賣不好是應該的
Wonderful YoYoBin in summer 夏天的搖搖冰──讚
其實只有評估過而最後決定還是再買同樣車廠的車
這並不讓人意外吧

很多人按照自己的個性
大概不太敢去換別的自己沒開過或者不熟悉的車廠

每一台車多少都有些比例的瑕疵或者小問題
就算是Toyota也是一樣有因為瑕疵而召回檢修的事件(也不算少吧)

我個人認為網友要說別家賣不好是應該的
這句話可能還是太武斷了些
銷售量高不等於車好是事實

反過來說....車爛的話,為什麼銷售量會高?


其他車廠更應該要反省

同樣都是國產車為什麼車賣不多?

還是說這些的車廠

對他們來說這樣已經賺的比TOYOTA還多的錢了?

頭又大真的很強全球都在發燒熱賣....
其它品牌要加加油,福特二哥快不保了(全球).
在台灣同集團(六和)的福特及馬自達加起來十來款產品都還輸頭又大三兄弟賣的量.
選車就跟選老婆一樣

外表亮眼的,卻不會做家事,沒事又愛花錢,動不動就愛生氣,
就算是超級名模,也只適合當女友或玩伴>>>>古有名訓.........娶妻娶賢

同樣的,在這樣景氣的年代
如果小朋友足夠,是可以大喊>>>>不在乎天長地久,只在乎曾經擁有

如果小朋友有限,>>>>乖乖的開制服車是比較保守的

現在一台新車要開幾年呢?

有錢的話年年換不為過,沒錢的話能撐一年是一年
不是嗎???
錶不是準就會大賣
車也不是過彎快就會大賣

車迷最容易忽略的是大眾對感性層面的需求
不是車好或不好,錶準不準
這就是品牌形象的價值
任何品牌最重要的就是這個
這是過去台灣人在創造品牌時最容易忽略的部份

就像麥當勞
它賣你的不是漢堡
賣的是可預期的口味與穩定的品質
你在人生地不熟的地方
當地的餐館小吃你會擔心很多問題
麥當勞卻可以給你安心的承諾
星巴克賣的也不是咖啡
它賣給你的是一個休閒聚會與人溝通,在城市角落放鬆壓力的元素
所以它從最早只能外帶到後來轉型為店內消費才成功
漢堡好吃不見得能成功,咖啡好喝也不見得賣的好
市場上能成功的必定有抓到那個元素
車子要大賣不見得是在車子機械構造本身上
通常都不是
事實上toyota品牌有點像麥當勞
它的漢堡不是最好吃甚至還有點貴
但是卻讓人感覺最放心
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