好奇問一下,日系國產車和在日本當地的同款車組裝差很多嗎? (第6頁)

medarchies
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51樓

2006-10-13 22:28

EK9 wrote:
我們保護的也太久了吧....好冷

而且台灣市場並沒有特別大, 何必一定要國產呢 ? 倒不如開放進口 , 讓國民有便宜又好的車(低關稅) , 人民負擔輕了自然有錢去花在其他消費, 所謂保護政策不過是保護財團的藉口無奈

我完全同意大大的看法阿
保護到誰？財團吧！君不見裕日車中華車和泰車的股票 EPS都很高......
但是一般的勞工還不是苦哈哈的
如果一台車可以少20萬的支出這20萬的支出也許就會花在其他地方阿

國產車老是強調品質但是證據呢？
國內之前不是說要成立自己的測試撞擊中心？還不是不了了之

我是覺得如果國產車商真的對自己的品質很有自信
就一起拿錢出來比照NCAP的方式做車輛撞擊測試

如果測試成績"真的"跟歐洲車一樣
那我想以國產車較便宜的售價一定可以奪取更多的市占率
但是為什麼不去做？

我想可能是連自己製造車輛的人都不敢看到真正實車撞擊的報告吧！

口口聲聲說很安全
但是沒有真正的測試哪裡能算數呢？
口號是沒有用的！
要實際的成績才有意義！

賢哥0708

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52樓

2006-10-13 23:31

sunday wrote:
有大大提到台灣裕隆計畫推出自行研發設計的新車
那就是抱大腿抱那麼久之後的成果吧不是永遠想當國產組裝廠的

這個論點我在車主雜誌看過,他們提到
裕隆左抱nissan,右抱buick 或道奇車,又因為nissan的技術有很多來自
renault,加上裕隆又入股一家專做airbag的公司,看來裕隆要發展出獨家技術
已不遠矣!! 不過台灣市場那麼小,真懷疑
裕隆縱使練就一身武功,也只能感嘆,無用武之地呀!!

真是殘念

生活愜意就好

sunday

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53樓

2006-10-14 0:27

台灣市場小, 說不定他們會想外銷吧
就跟Hyundai一樣, 韓國的市場說實在沒大到哪裡去

之前Toyota Altis好像有"拖回去"日本TOYOTA原廠撞擊測試
TOYOTA網站上面有, 結果滿不錯的
不過在另外一個討論版上被公X到不行, 說自己的原廠撞沒有公信力
所以是有撞擊測試啦不過真的還滿詭異的一次只送一兩台去撞說實在也沒什麼蒐集數據可言

我已經孤軍奮戰很久了, 搞得好像台灣車輛協會派來的
好吧, 台灣的國產車真的是不怎麼樣, 事實勝於雄辯~
你們成功的同化我了~ 小弟sunday下台一鞠躬

jasonkidd-5

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54樓

2006-10-14 0:34

先離個題,
自己非常愛喝KIRIN"午後的紅茶"的這款飲料,平常都是到COSTCO去搬大罐的
一天忽然在7-11架上發現有小瓶的而且價格相對原裝貨較低,一時不查急忙拿到櫃檯結帳
出了店門趕快打開瓶蓋來飲用,喝了三口發現,"味道怎麼不對"

比平常喝的淡了許多,檢查了一下瓶身,發現原來是授權生產的.... orz

回到正題上來,
台灣車廠當然有受到保護,政府收高稅就是用來保護國內業者的,不然同款進口車賣的比日本貴,難不成台灣的消費者都是笨蛋....台灣如有低於4百萬日幣的159 2.2 JTS(185匹德制馬力,NCAP 五顆星) 可買,國產代工車又能剩幾%市佔?
老是喜歡說台灣市場小吃不飽,整天想著中國這塊肥肉也不知吃不吃的到,卻不肯想想台灣人民數十年來付出高額進口車稅金又忍受國產品質,圖的還不是自有品牌這條路,現在呢???
人家中國至少還有幾家靠"模仿"而出名的品牌,我們呢,甘願去為人馬前卒,替日人作嫁....

現在連最基本代表安全的撞擊報告都沒的看,又怎麼能怪消費者有原產地情結

要杜眾人悠悠之口最好方法就是把證據拿出來....不然這樣的討論在各大論壇永遠都不會消失

gary3155

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55樓

2006-10-14 0:45

alpasino wrote:
因為現在對DAIHATSU的SIRION很有興趣
SIRION各方面表現都讓我覺得很不錯,再加上日製車的身分
想知道日規原裝車和現在的日系國產車到底在組裝品質上有多大的差異?
就像SUZUKI的LIANA很多雜誌都評鑑組裝很好,底盤,剛性夠強

DAIHATSU的SIRION跟SUZUKI的LIANA都不錯,都是很冷門

的原裝進口車,不過我還是買了SIRION,因為他的後座可以變成

小孩的遊戲區,每次看到小孩跟媽媽在後面玩得很開心,就覺得很

值得,

davidodd wrote:
我覺得台灣的道路品質差也有關~

eh

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56樓

2006-10-14 0:59

sunday wrote:
台灣市場小, 說不定...(恕刪)

sunday wrote:
台灣市場小, 說不定他們會想外銷吧
就跟Hyundai一樣, 韓國的市場說實在沒大到哪裡去

之前Toyota Altis好像有"拖回去"日本TOYOTA原廠撞擊測試
TOYOTA網站上面有, 結果滿不錯的
不過在另外一個討論版上被公X到不行, 說自己的原廠撞沒有公信力
所以是有撞擊測試啦不過真的還滿詭異的一次只送一兩台去撞說實在也沒什麼蒐集數據可言

我已經孤軍奮戰很久了, 搞得好像台灣車輛協會派來的
好吧, 台灣的國產車真的是不怎麼樣, 事實勝於雄辯~
你們成功的同化我了~ 小弟sunday下台一鞠躬

1.台灣福特已經有車回銷日本和澳洲了阿
2.台灣的撞擊法規也有在進行阿，目前預計是2008年開始
3.台灣國瑞出的每款車都有回母廠撞擊
4.裕隆子公司華創車電也有在大陸自創品牌的計畫
5.中華三菱車也有銷往菲律賓
6.台灣加油

a0203

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57樓

2006-10-14 1:09

SUNDAY兄辛苦了

國產車品質有目共睹不再多說

那家車廠有魄力拉幾台車去Euro-NCAP撞能拿個五顆星（市售量產版本非特別為撞擊準備的）
我的下台車一定把他列為首選

車子是要看本質（引擎底盤變速箱結構安全配備）
不是看裝潢（假皮椅塑膠核桃木 dvd...）

引擎底盤就算了國內車廠可能拿不到最好的
但車身結構好歹來個照本宣科相信這部份國外母廠也不會叫你改吧
不要在偷焊點亂七八糟的拼湊汽車了

sunday

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58樓

2006-10-14 1:58

a0203 wrote:
SUNDAY兄辛苦了...(恕刪)

台灣的國產車底盤調校大多都滿舒適的啦好像台灣的工程師對這方面比較有"feel"一點
我們回台灣看車的時候也刻意忽略桃木飾板跟內裝就是了 (( 真的有點俗...

))
車身剛性... 這個.. 小弟並不想去試試看

不過真的有需要撞擊測試那是影響汽車安全性很重要的因素
之前在找撞擊測試的資料時, 有看到中國大陸一款叫做Land Wind的SUV
人家有十六分... 那台車只拿一分....

看起來勇到不行的車子... 聽說開起來也還ok...
一撞下去方向盤轉軸跟輪軸可以直接插進車廂.....

==題外話==
各位大大也辛苦了
很久沒有回覆之前需要抓一堆資料出來查證的討論串了

滿有意思的, 尤其是零火藥味滿不錯的, 大家可以多多交流

就如eh兄所說台灣福特有銷往日本澳洲紐西蘭
(最好是引擎室裡面有打個"Manufactured in Taiwan")
在澳洲街道上看到台製的Escape跑來跑去, 身為台灣人一定都會感到很高興的

"...我會發著呆然後賣掉你接著緊緊閉上眼想著哪一天有別台代替讓我不再怨恨你..."

viajoyce

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59樓

2006-10-14 3:36

小弟從小就開始聽老爸講車，每次都是講國外好車居多，一提到國產（當時以裕隆為代表），老爸就說很糟糕，政府保護傘保護了這麼久，為何不能好好搞個車出來。
之後，應該是上國中時，老師有提到有關對汽車工業的政策保護～～～到現在，小弟已經30出頭了。
說個良心話，就算不能造車，那搞了30年了，組個車、生產個零件～～應該工藝良好吧？？？
大家覺得呢？？？

medarchies

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60樓

2006-10-14 11:57

a0203 wrote:
那家車廠有魄力拉幾台車去Euro-NCAP撞能拿個五顆星（市售量產版本非特別為撞擊準備的）
我的下台車一定把他列為首選

車子是要看本質（引擎底盤變速箱結構安全配備）
不是看裝潢（假皮椅塑膠核桃木 dvd...）

引擎底盤就算了國內車廠可能拿不到最好的
但車身結構好歹來個照本宣科相信這部份國外母廠也不會叫你改吧
不要在偷焊點亂七八糟的拼湊汽車了

大大您內行喔！

國內的汽車廠商也有自行做撞擊測試有得送回原廠測試
但是國內的消費者還是沒信心為什麼呢？
因為我們自己是台灣人太瞭解台灣的廠商了

送去做測試的會不會是車廠"好好製作"的車輛呢？
所以測試結果即便還OK 那也不代表路上跑的也有相同的品質

NCAP為什麼有公信力？
因為他測試車輛的來源並不是直接向車廠拿
而是派人自行到市面上買並且隨機取樣

車廠是無法對於測試車做特別加強的
只能乖乖的盡量維持每一台車的品質

我想這樣的測試才是讓消費者有信心的......

至於其他的配備操控這個青菜蘿蔔各有所好
像我媽就喜歡舒適的....我跟我爸就比較愛熱血一點的
這個我想無須對國產車廠過多苛責
畢竟如果消費者愛配備愛舒適
如果我是車商我也會盡量迎合消費者的需求

但是我個人是覺得安全性是不可妥協啦！
畢竟我相信大部分的人都希望自己的車是安全的吧！